汽车板簧的优点是结构简单，工作可靠，成本低廉，维修方便。它既是悬架的弹性元件，又是悬架的导向装置。它的一端与车架铰接，可以传递各种力和力矩，并决定车轮的跳动轨迹。同时，它本身也有一定的摩擦减震作用。一举三得，北京轿车钢板弹簧，所以广泛用于非***悬架上。 弓子板的缺点是只能用于非***悬架，重量较重，轿车钢板弹簧价格，刚度大，舒适性差，纵向尺寸较长，不利于缩短汽车的前悬和后悬，轿车钢板弹簧多少钱，与车架连接处的钢板弹簧销容易磨损等。 尽管缺点不少，但钢板弹簧至今仍在各种汽车上大量使用。为了改进汽车板簧的性能，减轻重量，提高寿命，出现了变截面板簧、单片弹簧等。
钢板弹簧的冷成形工艺
1)冷成形工艺一次性自动化能力。冷成形机目前已发展到12爪。在(0.3～14)mm范围内的钢丝，基本上在8爪成形机能一次成形。目前成形工艺设备的发展方向：①提高成形速度，主要发展趋势是提高设备的成形速度，即生产效率;②通过提高设备零件的精密性和强化热处理效果来提高设备耐久性;③增加长度传感器和激光测距仪，给CNC成形机进行自动闭环控制制造过程。
2)冷成形工艺范围能力。目前大线径弹簧卷簧机，轿车钢板弹簧定价，规格可达 20mm， =2000MPa，旋绕比5。变径或等径料Minic-Block弹簧和偏心弹簧的冷成形工艺还是有局限性。
板簧功用分析：板簧是通过其自身产生较大弹性变形进行工作的一种弹性元件。在各类机器中的应用十分广泛。其主要功用是：1.控制机械的运动，例如内燃机中控制气缸阀门启闭的弹簧、离合器中的控制弹簧;2.吸收振动和冲击能量，例如各种车辆中的减振弹簧及各种缓冲器的弹簧等;3.存储和释放能量，例如钟表弹簧或栓弹簧等4.测量力的大小，例如弹簧秤和测力器中的弹簧等等。
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