






由于叶轮轮毂直径 ( d ) 难以做到与电机外径 ( d ′ ) 相同,致使环形通道凸凹不平,产生分离气流,损失增大,压力下降,效率降低,噪声增加 [4] 。同时,集流器、前后消声器的消声层、扩散器等器件 ( 如出线管,注放油管等 ) 均造成气流速度不均匀,地铁射流风机厂家发货,大大增加了阻力损失,因此对旋式风机装置效率必然比级效率小很多。 JBT 型的效率是级效率,所以较高。总之,对旋式风机装置达 85% 没有科学依据。
图3 单转子叶片图
图4 子午面流道图
图5 单通道网格图
2) 单转子气动性能曲线见图6~图10。
图6 单转子全压性能曲线图
图7 单转子效率性能曲线图
图8 单转子功率压升性能曲线图
图9 转子出口轴向速度分布图
图10 转子出口总压展向分布曲线图
从性能曲线上我们可以看出,所设计的单转子设计点流量10.16m3/s,效率90.62%,总压升770.56Pa。
具体设计参数选择如下。
1) 轮毂比选取:d=0.65
2) ΔCu的选取:
等环量设计——12.2(尖);14.78(中);18.76(根)
可控涡设计——12.2(尖);15(中);17.8(根)
3) 稠度: 0.463(尖); 0.663(中);1.02(根)
4) 积叠方式:按叶型前缘线进行弯掠积叠
5) 叶片数:11
三维造型见图3。
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