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海运中需要特别注意单证-商检证书，商品检验（commodity inspection）是指在国际货物买卖中由商品检验检疫机构对成交的货物的质量、数量、重量、包装、安全、卫生以及装运条件等进行检验并对涉及动物、植物的病、病虫害、疫情等进行检疫的工作。为确定货物经检验合格后才装船，商检证书日期不应晚于提单日期，但也不能过分早于提单。商检单上的箱唛和实际箱唛不符，一般情况下问题不大，广州发韩国拼箱电话，但是还是要尽量一致避免不必要的麻烦。
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海运流程：
托运
1、托运人提供：(1)箱型。(2)箱量。(3) 目的港。(4)出运时间。(5)货物品名(美国线，必须报品名)。
2、客户接收海运价后，确认是否需要委托装箱，以及明装箱方式。
(1)厂地装箱(托 运人提供工厂地址)。
(2)仓库装箱(货运公司向托运人提供仓库地址)。
3、货运公司向托运人索要报关资料。
定舱
把货物情况提供给船公司与船公司确定价格，向船公司定舱。船公司接收定舱后，告知船名、船期、提。
做箱
1、仓库做箱：货运公司把船名、提，通知仓库.赁介绍信去船公司集装箱堆场提箱，待货主送货后做箱。
2、厂地做箱：货运公司提箱后，根据托运人提供的工厂地址做箱。
报关
装载集装箱集港后报关；船公司将集装箱装到船上。
装卸
卸载船公司将集装箱卸到码头上卸载船公司将集装箱卸到码头上。
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今天带各位了解一下国际海运提单：
（1）收货地Place of Receipt
Place of Receipt或Port of Receiving——指承运人从托运人手中接收货物的地点，一般是内陆的某个地点，特别是内陆港时。比如石家庄是天津港的内陆港，承运人如果从石家庄开始接收货物，那么提单上Place of Receipt一栏应填Shijiazhuang，而不是Tianjin。这就是收货地。
（2）装运港Port of Loading
Port of Loading简称POL——指装船的港口，一般为始发地***的沿海港口。比如上例，货物在天津港装船，所以提单上Port of Loading一栏应填Tianjin。装运包括始发港的装运和中转港的装运，中转港也可以说是POL。所谓中转，是指在中转港把货物或集装箱卸下，换装到另一艘船上，继续运输。始发港到中转港的运输，叫做头程，中转港到目的港的叫做续程。
（3）卸货港Port of Discharge
Port of Discharge简称POD——指卸船的港口，一般为目的地***的沿海港口。比如上例，在石家庄接收货物，专注韩国拼箱电话，在天津港装船，假如在New york纽约卸船，那么纽约就是POD了。注意：如果有中转，比如在韩国釜山Pusan中转，那么釜山也叫POD。
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货物通关是国际物流过程中的一个重要环节，通关效率会直接影响国际物流的进度，在通关过程中存在很多影响通过效率的因素，本文对国际物流中影响通关效率的因素进行分析，并且提出解决策略，旨在提高通关效率。国际物流是***货物在国际间合理地流动和运输的过程，国际物流跨越不同的***，由于不同***的管理制度不相同，因此必须要经过每个***的海关，才能完成货物运输，将货品运输到制***置。货物在通过海关的时候必须要办理相关的手续，不同***的海关制度不相同，在办理海关手续的时候也存在一些差异，为了迅速通过海关，必须要对各方面进行协调，因为通关工作不仅关系到海关，还关系到港口、商检、货主等多个方面。为了提高国际物流的通关效率，必须要加强对通关过程中的各种问题的解决，提前做好通关准备。
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韩国的物流领域正面临价值链转型以及行业整合和大型化的趋势，而易商由于国际***者的鼎力支持而具有显著优势。作为长线***者，我们认为，***韩国物流地产开发是非常具有吸引力的***渠道，该行业将得到贸易额和国内消费增长的支撑。这一***项目是加拿大养老基1金进入韩国快速增长的物流领域的大好时机。
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1、计费重量：计费重量:英文叫法Chargeable Weight，简称C.W.，即据以计算运费或其他杂费的重量。计费重量要么是实际毛重，要么是体积重量，计费重量=实际重量VS体积重量，取其大者为计算运输费用的重量。
2、计算方法：快递和空运的计算方法：
规则物品：长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000=体积重量（KG），即1CBM≈166.66667KG。
不规则物品：长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000=体积重量（KG），即1CBM≈166.66667KG。
这是国际上通行的算法。简言之，1立方米的重量大于166.67千克的称为重货，小于166.67千克的称为泡货。重货按照实际毛重收费，泡货按照体积重量收费。
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