起重臂节与节的连接销轴水平固定在榫头与榫槽的销孔中，起重臂内侧的开口销防止销轴从起重臂外侧脱落，止动压板防止销轴从起重臂内侧脱落和销轴转动。榫头与榫槽的销孔主要承受销轴的挤压力；止动压板主要承受销轴与销孔摩擦所产生的扭转力矩对它的挤压和磨损；开口销主要承受剪切力。
回收二手行车如何检查构架臂
（1）在塔式起重机拆装和使用过程中，应注意检查起重臂的连接部位。止动压板、紧固、开口销如有损坏，应及时更换；销孔变形严重、螺栓孔损坏、榫槽和榫头发生塑性变形时，应及时修复。
（2）开口销的规格型号必须符合设计要求，在安装时开口销必须完全打开。开口销是一次性消耗材料，回收二手行车公司电话，不允许重复使用，更不允许以铁钉代替开口销。
为什么回收二手行车构架臂损坏？在回收二手行车动态载荷作用下，起重臂节和节连接处左下弦杆销轴对销孔的挤压力较大，销孔产生了塑性变形以至压溃，销轴与销孔的配合间隙增大，在起重臂旋转、振动时或在斜拉载荷、风载作用下，销轴在销孔中作轴向窜动，销轴的轴向窜动力对开口销施加剪切力的作用，随着剪切力的逐渐增大，可能导致开口销被剪断；销轴对销孔的挤压，造成销孔的不圆度增大，回收二手行车价格，销轴与销孔接触面摩擦力产生的扭转力矩也增大，在扭转力矩的作用下，止动压板与销轴的接触面被挤压、磨损形成的圆弧，由于销轴肩部为锥形，止动压板防止了销轴从起重臂内侧脱落。但止动压板可能对开口销施加剪应力，导致开口销被剪断。
节和节左下弦杆连接处开口销被剪断，销轴从销孔脱落，引起起重臂失稳，起重臂节和节、节和节连接处向先弦杆右侧产生弯曲变形，由于长拉杆的铰点在节，起重臂在起吊载荷和自重作用下，节和节连接部位产生塑性变形，导致折臂事故的发生。
回收二手行车在设计时依据标准对这些都进行了相应的计算，机构、电器保证措施也一应俱全。另外再有配套的安全管理规章制度。保证了数十万台次塔机的安全使用。
一般情况下回收二手行车的起重臂架要大大长于平衡臂架，起重臂架一侧得到的风推力也远大于平衡臂架一侧得到的风推力，在风力的作用下起重臂架会顺着风转动直到与风向一致。
回收二手行车在施工工地时通常都是工地的物体，必然成为迎接雷电、接收电波、阻挡来风的角色。
除了超载吊起重物外还有哪些因素让塔机失稳呢？或增加了失稳的动力。
（1）吊大载重物时突然吊绳断裂在整塔机结构向吊重方向弹性变形状态时突然回弹的惯量冲击下塔身结构***或底架基础倾覆。
（2）塔机基础的不均匀下沉，塔机质心偏移过多在叠加正常吊重时的质心移动超出支点区域而失稳。
（3）塔机钢结构件开焊、联接件脱落局部失稳后整体失稳。
（4）机作业时被施以其它外力的弯距。
（5）起重臂架，平衡臂架回转时的不平衡转动惯性矩产生的离心力。
（6）空气流动风压对塔机的附加力。
任何一台机械设备在经过一段时间的使用之后，都会面临着维修与***，回收二手行车也不例外。
关于回收二手行车的维修成本，一直以来都是广大用户群体比较关心的话题；要知道，回收二手行车的维修成本不仅仅包含资金，还涉及到时间成本。因为，回收二手行车设备一旦发生故障，就意味着要维修，那期间所造成的损失又何尝不是一种成本呢？
回收二手行车的维修成本受哪些因素影响？
降低回收二手行车维修成本的方式究竟有哪些呢？有以下两种方式：一是选择故障率更低的回收二手行车；二是做好行车起重机的日常维护和***。
相比较于传统的行车起重机而言，回收二手行车更像是“站在巨人的肩膀上”所研制出来的成果，因为回收二手行车是结合传统行车起重机的优点以及实用价值，在生产技术方面进一步升级而研发出来的新型起重机，它具有更高的性能以及更低的故障率。也就是说，在一定程度上，回收二手行车商家，回收二手行车的维修次数要低于传统单梁行车起重机。
那么，已经采购传统的回收二手行车该怎么办呢？很简单，回收二手行车，只要按照规定正常使用行车，并且做好行车起重机的日常维保工作，那么也会有效降低单梁行车起重机的故障率，行车故障率降低了，那相应的维修成本自然也就降低了。
总之，无论何种方式，终目的都是为了降低单梁行车起重发生故障的几率，只有行车起重机的故障率降低，才能够将其维修成本控制到更低。
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