拼箱也就是根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，国际海运物流，拼到一个整柜后一起出货。所以一个货柜会有不同货主的货，大家再来分摊这个费用。
所以散货也有起运港费用和目的港费用；运输条款也可以是CIF/CNF/FOB/DDU/DDP等。一个20GP小柜正常可以装28个方，国际海运物流销售，所以如果远小于这个方数，比如几个方、十几个方可能很多人就会选择散货拼箱。散货起步是1个方（单位：立方米），也就是说不到1个方都要按1个方来计算。
海运代理作为船公司的代理，应与船公司是平等的委托关系。但目前能成为船公司的订舱代理和代理的海运代理数量不多，大多数海运货代在运价、舱位、签单等方面与没有货运代理资格牌照的其他代理几乎没有竞争优势。无船承运人的加入会使目前的市场秩序更趋于复杂多变，竞争程度白热化。
从2003年开始，我国外向型制造业迅猛发展生成了大量集装箱货源，海运市场呈现出运力供不应求的状况，船公司与海运货代的地位发生了倾斜，海运货代落入下风。
1.对于我们做外贸的来说，外贸生意做得越大又要越稳，首先要有一家能稳如泰山的国际货代公司，这家货代公司不一定要求很大，但一定要够靠谱，毕竟只要有一个流程卡主了，国际海运物流公司，我们外贸就要损失惨重，所以考虑的前提：货代公司的性，稳定性。
2.第二，当然是物流成本，透明，合理，稳定的报价，能够大限度的优化我们的运营成本。（但报价并不是越低越好，而是综合起来可控）
3.划***，国际海运物流哪里查，罗列你的运输需求以及痛点，然后选择能满足需求5家左右货代公司进行综合对比，一定是综合对比而不是只盯着报价（会让我们顾此失彼），同时可能有潜在的风险。
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