




渣土运输已经告别了传统的脏、乱、差、***的时代,随着政策对渣土车的要求日趋严格,渣土车产品也开始往合规安全的方向发展。但渣土车终是卖给用户,提高用户的车辆使用感受也非常重要。
广州车展上,福田又把它的老牌产品GTL拉出来展示。相较以往有些不同,今天带来的这辆欧曼GTL多了一个质享版的名字。在车展现场,质享版已经交付用户。很明显,这辆车主要展示的就是适应广州地区的标载运输。
介绍欧曼GTL质享版之前首先要搬出一份***,《DB4401T?11-2018?建筑废弃物运输 车辆标志与监控终端、车厢规格与密闭》。2018年广州市推出了这份地方标准,对当时市区内行驶的渣土车提出了很多严格的要求,这份***在2019年1月实施。以下这个部分介绍的内容,都和这份***有关。
GTL搭载康明斯X12发动机,扭矩2300N
具挑战性的项目要属泥泞道路通过性测试了,原本平整的路面被犁得松松软软,人走在上面都很难保持平衡。这个模拟路况主要是考验GTL的通过性和脱困时为重要的一项指标,那就是扭矩。我们知道,车辆在满载时,尤其是松软路面工况下,事实上自卸车每天都要走这样的道路,扭矩小的话,即使档位很低,油门很大,也很容易被压熄火。而大扭矩就没有这个顾虑,天津福田重卡,驾驶员即使面对泥泞、坑洼、松软路面,发动机都能提供足够地扭矩。前面说到GTL搭载康明斯X12发动机,扭矩2300N.m,天津福田4s店,8X4差速锁全打开,通过泥泞松软路面时,很轻松就能通过,根本就不用担心发动机动力或被压熄火。
渣土车到底该怎么选?
,作为一辆渣土车,穿梭于城乡之间,时常遭遇道路不平、坑洼起伏的情况,天津福田,车辆自身的通过性必须要像样。
这里给大家介绍一款来自福田戴姆勒的渣土自卸车——欧曼GTL全勤王,***杠提升150㎜、水箱离地提升150㎜、油底壳离地提升70㎜,能够在有限的地面空间通过,实现说过就过的穿行。
再要看的***当然就是动力性能以及出勤率了。
欧曼GTL渣土车,天津福田戴姆勒,配装的是福田康明斯X系列工程版发动机,460马力,动力足,不趴窝;法士特自卸240工程型变速箱,齿轮加宽,承载能力更大,齿轴寿命更长,换挡迅捷而平顺,与发动机匹配。
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