在混凝土轨枕上，螺纹道钉是通过硫磺锚固固定在轨枕上的道钉孔中。所用的材料是以硫横、砂子、水泥和石蜡加热混合而成，其配合比为硫磺：砂子：水泥：石蜡＝1：1.5：0.5：0.03。ω型弹条扣件由ω型弹条、轨距挡板、螺纹道钉、平垫圈、挡板座、绝缘缓冲垫板组成。ω型弹有A型与B型之分。A型弹条称中间弹条，用于中间扣紧钢轨；B型弹条称接头弹条，用于扣紧接头。对于50Kg/m钢轨，中间用A型，接头用B型。对于60Kg/m钢轨及75Kg/m钢轨，一律用B型弹条。
消除光带不良的主要途径是钢轨打磨，分为大型养路机械打磨和人工打磨两种。一般在高速铁路精调以后、开通运营之前，通过钢轨预打，“修正”钢轨廓形，消除光带不良，确保轮轨接触面的一致性。人工打磨时，打磨机应由人配合作业，一人负责推动打磨机，控制打磨机的平衡及倾斜度，使砂轮能磨及缺陷部位;一人负责控制打磨质量及观看轨面弧度，同步控制电源开关。开始时，要坚持“哪里光亮哪里”的基本原则;打磨中，要同步观看磨削火花情况判断轨面平顺度;打磨后，打磨区域道顶面形状与前后钢轨必须一致，光带宽窄相同。打磨一周后要进行复查，通过对车辆碾压后的光带进行观察，光带有偏斜的再打磨调整，直至光带纵向是一条直线为止。其实，光带不良整治工作要体现综合养护要求，不能一味地打磨，螺纹道钉报价，有时还要进行轨距和方向的配合整治。
道床：(1)采用碎石道砟，道砟的物理力学性能应符合有关规定。道砟上道前进行清洗，清洁度应满足有关要求。(2)道床顶面低于轨枕承轨面不应小于40mm，且不应高于轨枕
中部顶面。（3）路基地段单线道床顶面宽度3.6m，道床厚度0.35m，道床边坡1：l.75，砟肩堆高0.15m。双线道床顶面宽度分别按单线设计。，石质路堑地段采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层(4)桥上道床标准与路基地段相同，应采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。砟肩至挡砟墙之间以道砟填平。(5)隧道内道床标准与路基地段相同，应采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。砟肩至边墙（或高侧水沟）间以道砟填平。(6)线路开通前，道床密度不应小于1.75g/cm，轨枕支承刚度不应小于120kN/mm，纵向阻力不应小于14kN/枕，横向阻力不应小于12kN/枕。
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