ZKC127-K矿用隔爆兼本安型司控道岔装置控制器：Uo：12.5V,Io：1.3,Co：0.4µF,Lo：0.1mH
FYF50遥控发送器：一次性6F22电池一节：Uo：10.2V Io：1.
ZKC-12X 矿用本安型司控道岔装置显示器：Ui：12.5V Ii：160mA Ci：30pF Li：0mH
KHJ12矿用本安型接近开关：Ui：DC12.5V Ii：10mA Ci:0µF Li:0mH
供电电源
ZKC127-K矿用隔爆兼本安型司控道岔装置控制器：AC127V
FYF50遥控发送器：DC9V
ZKC-12X 矿用本安型司控道岔装置显示器：DC12V
KHJ12矿用本安型接近开关：DC12V
主要性能
光的可见度在黑暗中50m处清晰可见；
位置传感器动作距离：0-5mm
遥控器动作距离：0-50m
遥控器遥控角度：0～3600
基本功能
显示功能：本装置能准确显示道岔当前所在位置。
遥控功能：遥控器远100m距离遥控指挥扳动道岔。
手动功能：当按下道岔控制按钮时，道岔转道。
报警功能：当道岔出现故障时，道岔显示器会发出警示性灯光。
工作环境要求
a)环境温度：0℃~+40℃
b)空气平均相对湿度：不大于95%（+25℃时）；
c)大气压：86kPa~106kPa；
d)环境噪声：不大于75 dB；
e)有***性混合物，但无***绝缘层的腐蚀性气体场合。
浩德隆司控道岔结构
1、隔爆腔由钢板焊接。隔爆外壳应符合GB3836.2中的规定。
2、紧固件应有防止自动松脱的措施，且符合GB3836.1和GB3836.2的规定。
3、金属零部件应进行防锈、防蚀处理。
4、外壳应设有内、外接地螺栓，并符合GB3836.1的规定。
5、电缆引入装置应符合GB3836.1和GB3836.2的规定。
6、电气间隙与爬电距离应符合GB3836.4中的规定。
司控道岔工作原理
1、司机遥控控制功能
当机车进入道岔区域时，机车司机可根据显示器的指示确定道岔的当前状态，如需要转换道岔，可按动机车驾驶室内的遥控器按钮，此时道岔便会在转辙装置的控制下转换到需要的方向。
2、 原理简述
当机车进入道岔区域后，如需转换道岔，司机可按动遥控器上的按钮，遥控器便发射出一个经编码的信号，主控箱接收到该信号后，经PIC处理,输出一个控制电平信号送给电磁阀，由电磁阀控制执***缸伸出或缩入，达到控制道岔尖轨闭合或断开的目的，同时显示器显示道岔的当前状态。