




这辆公路自卸车在底盘方面的轻量化措施很多:少片簧、各种铝合金材质的配件。这也意味着这款车不能超载。
现在越来越多的上装厂家开始打造自己品牌的液压油缸,向产业链上游延伸。有的是自己建生产线,有的则是让油缸厂家贴牌代工。
看完轻量化车型,再来看看一个重量级的选手:重载型的8x4GTL自卸车,带来完全不一样的画风。
在底盘配置方面,这款GTL重型自卸车该有的都有了,各方面考虑的很周到。
实拍这台自卸车的上装相对比较特殊
实拍这台自卸车的上装相对比较特殊,天津福田4s店,它是为了运输含较大水分的液态污泥而设计的(容积20.5立方)。一般会出现在城市地下轨道交通开发的工地,或者是城市污水处理机构。不过底盘和操作方式和普通自卸车没有太大差异,天津福田,只是装卸料的方式有所同,并增加了内部清洁水路。而相比现款车型,这台车优化了大梁和悬架,天津福田戴姆勒,升级了刹车性能,整车刚度和安全性得到了提高。另外,我们实拍这车长约11.5米,天津福田价格,可装普通渣土车大上装尺寸为8800x2350x1500mm。
如果你留意过欧曼ETX的产品规划,你会发现这款车已经成为福田攻打细分市场的中坚力量。从传统意义上的牵引、载货和自卸,再到如今的新式轿运车,它都有完善的匹配。从侧面可以看出市场对它的认可程度,这恰恰是与成熟的产品性能和准确的市场***密不可分的。虽然市场表现出色,但面对高速发展的物流市场,福田还是意识到了进一步提升的必要。在去年,涵盖驾驶室、底盘、动力和电器升级的新ETX已经在各地上市,一起来看看。
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