汽车板簧的优点是结构简单，工作可靠，成本低廉，维修方便。它既是悬架的弹性元件，又是悬架的导向装置。它的一端与车架铰接，可以传递各种力和力矩，并决定车轮的跳动轨迹。同时，它本身也有一定的摩擦减震作用。一举三得，所以广泛用于非***悬架上。 弓子板的缺点是只能用于非***悬架，重量较重，刚度大，舒适性差，山东变截面板簧，纵向尺寸较长，不利于缩短汽车的前悬和后悬，变截面板簧价格，与车架连接处的钢板弹簧销容易磨损等。 尽管缺点不少，但钢板弹簧至今仍在各种汽车上大量使用。为了改进汽车板簧的性能，减轻重量，提高寿命，变截面板簧生产商，出现了变截面板簧、单片弹簧等。
汽车产业正在研究如何降低汽车重量。汽车的重量下降了，其燃油量和排放量自然就会降低，变截面板簧哪家好，这对于节能减排起很重要的作用。如何降低汽车质量，首先要从汽车元件开始着手。作为汽车减震装置的汽车板簧，这个重要的装置可是一个大家伙。是整车重的元件之一。对于汽车板簧的减重是不容忽视的一个问题。随着汽车行业的不断发展，汽车在不断的改良和完善中进步。“轻量化”是未来汽车必然的趋势。目前，少片板簧已经在减重方面有了一定的突破。少片汽车板簧的片数少于普通的汽车板簧，因此质量远小于普通汽车板簧。不仅如此，少片的汽车板簧还比普通汽车板簧的磨损小，所以寿命也高于一般的汽车板簧。
当然，对于汽车的轻量化，少片汽车板簧是远远不够的。要想要实现汽车轻量化，也要克服重重困难。首先就得打破技术的发展所涉及的众多科学之间的难题，形成完整的，综合的体系。再者就是依靠***的力量，对于整个汽车轻量化做出一定的战略部署。作为汽车板簧企业，一定要跟紧汽车轻量化的脚步，加大科研力度，完善汽车板簧，提高意识，为汽车轻量化做一份贡献。
板簧加工工艺和折叠板簧淬火
加工工艺
汽车板簧的加工工艺路线：下料--校直--钻孔--卷耳--淬火+中温回火--喷丸--装配--预压缩。
折叠板簧淬火
淬火是使钢强化的基本手段之一，将钢淬火成马氏体，随后回火以提高韧性，是使钢获得高综合机械性能的传统方法。
汽车板簧的工作能力一般取决于强度和刚度，汽车板簧经过淬火，使汽车板簧的刚度强度都提高了，从而更加耐用，质量更高
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