大型单立柱式广告设置应在高速公路和城市出入口两侧,且应限于空旷地设置,城市出入口路段同侧的设置距离不得小于500m;牌面外缘不得***非机动车道,离建筑物不得小于倒伏距离,立杆外缘后退道路红线不得小于5m,距城市主要道路中心线交叉点(平交)间距不小于100m,立交根据实际情况决定;建成区以外的城市道路次要公路和主要道路单幅规格为高5m、宽15m,宣传栏广告牌,其同侧广告牌间距不得小于1000m;高速公路两侧单幅规格为高6m、宽15m~18m,高炮广告牌,其同侧广告牌间距不得小于2000m。
昆明林峰广告传媒有限公司,是一家主要从事云南单立柱广告牌制作安装公司,主要设计生产安装单立柱广告牌、双面单立柱、三面单立柱、人文景观单立柱、***柱、T牌、快捷组装户外广告牌、高杆广告牌、LED显示屏、,三面翻广告牌等。为您提供设计生产安装一条龙服务,让你在广告推广上没有烦恼。欢迎广大客户来电咨询,我们期待与您合作业务。





当单立柱广告牌钢结构物存在设计缺点或受外力损伤,影响其牢固性时,应及时对其进行加固。钢结构的加固方法很多,总结起来主要有以下几种:
加大受力截面。这种方法***用于广告牌支撑物、节点钢板的加固,可提高构件的承载力,但也会增加广告牌自身的重量和造价,t型广告牌,在使用上有局限性。
外加预应力拉杆或撑杆。这种方法可提高构件承载力,增大其抗裂性。由于这种方法改变了原整体结构的受力分配,因此实施时应做详细的力学计算。
增设支点或托架。这种方法可减小构件的承力跨度,降低钢性结构内部的受力负荷,减缓材质的老化与变形。多适用于广告牌的扩建。
增补支点。采用增加支座底板与增补化学膨胀螺栓或种植钢筋数量的办法,可增强广告牌整体结构的稳定性和安全系数。
灌浆法修补裂缝。使用压送设备将化学浆液灌入结构裂缝进行修补。灌入的化学浆液能修复混凝土裂缝,防锈补强,广告牌,提高构件的整体耐久性。通常使用在广告牌地基与联接钢板之间的加固中。
粘结剂加固法。这是一种把钢板粘贴在构件外部的加固方法。具有操作简便,施工周期短,占用空间小,几乎不改变构件外形等优点。通常用于楼宇广告牌支座的承载加固。
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伞式自扩锚是传统桩伐基础的新演变。其原理是能象雨伞一样地收起和撑开,该装置在收起状态下锚入土体,通过在土体表面处拉拔,使锚固端在深远土体中可以象雨伞一样撑开,从而提供巨大抗拔、抗压承载力。
伞式自扩锚扩底桩施工机械轻便,施工操作简单,因而其适应性强、进出场费底、工期快,单桩承载力高,因而工程造价低,同等条件下的基础造价一般为自重式伐板基础的40%~60%。在上海等沿海风力大的地区、软土地基区域、结构高度大的广告牌尤为经济适用。且可提供的抗风力矩为4000kN。m~6000kN。m之间。
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