洒水车车身漆面经过长时间的雨水侵蚀、日光照射、风沙吹打等，漆面会逐渐粗糙失光。或在行车中发生洒水车刮擦或被人恶意划伤，都会使漆面产生各种损伤。于是，洒水车表面常常会出现漆面氧化、污垢、龟裂、褪色、划痕等“”症状，困扰着众多车主。下面就来介绍一下几种常见的情况以及处理方法。
1、漆面氧化：洒水车在太阳紫外线的照射下，时间长了会使漆面的成分过分散失，漆面的亮度大大降低，而且由于车漆成分中含有金属等，这些物质决定了车漆易氧化。打蜡是预防洒水车漆面氧化的办法。因为蜡起到了密封的作用，在洒水车车漆表面形成保护膜，控制外界***成分对车漆的氧化作用。同时，也可进行封釉和镀膜。封釉可以增加车漆的密封度，而且抗高温耐紫外线。镀膜是将车漆保护膜贴覆在车身表面，起到隔绝保护车漆的作用。
2、交通污垢：车辆在外行驶，难免会粘上昆虫、鸟粪、焦油等，如果它们在车体表面“逗留”时间过长，就会与车漆产生化学反应，发生氧化腐蚀。出现这种情况时先按一定比例稀释专门的洗涤液，直接用海绵将其涂于车身，用水冲去泡沫后，再用专门的清洁软布擦干，不可用洗衣粉、洗洁精和随意使用的毛巾等物清洁。
3、龟裂：如果平时不对洒水车漆面做一些必要的护理，金属漆可能产生一种非常细微的裂痕，它会不断地渗入车漆，直至“击穿”整个色漆层，这种现象叫“龟裂”。经常打蜡可减少龟裂产生。出现这种情况就没有办法了，只能去漆研磨至金属表面，再重新涂装。
4、褪色：污染物是造成洒水车车漆褪色、变色的主要原因。褪色与氧化不同，氧化时车漆发乌、发白，而褪色时，车漆出现不均匀的色差。治理时一般要使用有色蜡，又称彩蜡。这类蜡品主要作用是增色，可使车漆更加艳丽。中度褪色可用研磨治理，严重时要重新喷漆。
绿化洒水车又名绿化喷洒车、园林绿化洒水车，用于园林护苗、城市绿化、工厂除尘、消防洒水、道路冲洗。绿化洒水车以车辆变速箱取力器为动力源，由传动轴将动力传给水泵，使泵在额定转速下运转，按照设定的功能将液体吸入罐内，或将罐内的液体通过泵加压排出罐外，从而完成绿化洒水车的各项专用功能。
绿化洒水车试水，并且水泵也是初次工作，要向泵内注入20KG的清洁引水。其方法很简单只需将将球阀打开接上吸水胶管，并将胶管内注入清洁的水，将胶管渐渐抬高使其水流入泵内，直到注入合适的水。当泵已经使用过，泵中就会存有水也就不用加引水了。然后切换阀门，上车挂取力器等一系列动作都要注意。当洒水车在河塘或者其他水源处吸水时要注意将胶管放到液面下300mm下，在吸水时要采取一定的措施防止将砂石、杂草、等细小物吸入泵中，不然会造成水泵堵塞，或者管路阀门过早的损坏，洒水车要注意严禁在功能开关未打开的情况下接合取力器，否则将造成水泵传动轴、取力器、变速箱及管道的损害。将洒水车四通阀手推至地面垂直，将变速器挂入空挡启动发动机，分离离合器，将取力器开关向后拉即挂档取力，于是泵就开始运转起来，这是司机要注意观察后封头观察镜，当液面达到观察镜中部时就可关闭四通阀并拔出吸水胶管。并将胶管收好放回管道筒中。
底盘轻易产生故障的部位重要集中在：
减震器：漏油是减震器***的前兆，另外，在坏路面上行驶平稳明显加剧或制动间隔变长也是减震器***的征兆。
悬架把持臂胶套：胶套***后车辆将呈现跑偏、打摆等一系列故障，即便做四轮***也无济于事。假如细心检查底盘，胶套***很轻易发明。
转向拉杆：转向拉杆松弛是一个重大的***隐患，因此，在例行颐养时，一定要细心检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，使劲摇摆，假如不晃动，就说明所有畸形，否则，就应调换球头或拉杆总成。
排气管：排气管是车底轻易受损的部件之一，考试时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应细心检查。
而对轮胎的颐养则是老生常谈了。在这里要留神的是按期调换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能利用一辈子，有些人工作轻松，车子的利用频率较低，一组轮胎利用多少年之后，胎面花纹名义上是完好无损的，但实际上轮胎的机能也会随年期的增加而缓缓老化，品质逐步降落，假如不意识这一点，自认为 ;名义看起来好好的 ;就表示轮胎没问题那是错误的见解。
其次蓄电池对一辆车的意思也十分重要，可能说是洒水车的第二能源。在古代洒水车上，利用了大量的电气装置，蓄电池工作不畸形，将影响很多装置的机能。例如在主动变速器的洒水车上，假如蓄电池不畸形，将使这种洒水车不能起步。因此，必须始终能获得牢固的供电。在检查蓄电池液面时，假如液面位于高低2条刻线之间则认为适合。同时也应当检查各槽的液面差。假如液面不足，可能拧下蓄电池上面的盖，倒入蒸馏水补足液面。
