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欧曼GTL质享版重卡钢板悬挂轻量化优势显著：

欧曼GTL质享版车型整车标配轻量化多孔位轮圈，适合标准干线物流运输的实际需要，也是限制车辆超限超载的有利方式。

前桥采用2片簧钢板悬挂，立式减震筒、横向稳定杆提高复杂路况下的通行能力，同时减少吃胎等问题的出现。这款车型配备容积700L的铝合金油箱，按照百公里油耗32L计算，天津欧曼自动挡专卖店，整体续航能力可达2100km，综合续航能力方面满足长距离煤炭运输的时效性需要。

底盘侧面设有铝合金后处理系统、电瓶下方设有轻量化铝合金储气罐，天津欧曼自动挡经销商，后方设有容量60L的尿素罐，整体简约布局可靠性明显。

欧曼GTL质享版牵引车

居中位置设有宽体防滑脚踏板，两侧的一体式大灯方便车辆具备更高的通过性，工程版车型采专属的集成式光源内置的LED大灯、透镜光源，提升车辆长途行驶过程中的主动安果。

底置的副***杠采用了超低位设计，与GTL系列的渣土车型设计如出一辙，有效提高通过能力。

质享版作为福田GTL打开中低端散货运输市场的一把亮剑，除了专属的宝石蓝金属车漆外，天津欧曼自动挡轻卡，车门外侧的还设有新款的福田欧曼金刚机器人专属标识，这一品牌形象作为老一代时代神舟系列车型的文化延续。

欧曼GTL对比德龙新M3000

欧曼GTL前***杠采用了全包的设计，下一级登车踏板底部还有塑料包围，外观整体性是会更好一些，不过对于短途的砂石料运输的恶劣工况来说相对要比较不友好一点儿。德龙新M3000采用的是高位***杠设计，相比欧曼GTL通过性能表现略好一点，其下一级登车踏板就是镂空设计，即便磕坏了后期更换成本也比较低一些。

前照灯组的设计与配置两车都表现不错，欧曼GTL远、近光灯与转向灯集成于一体，雾灯组安置在下方，天津欧曼自动挡，采用了双雾灯的设计；而德龙新M3000则是采用了全一体式设计，远、近光灯与转向灯还有雾灯都集成在同一个灯组里。两车都配有透镜大灯，夜间照明条件，能够满足不同时间下的运输照明需求。