辽宁球墨铸铁垫板厂-艾力克斯(推荐商家)

无砟轨道是以混凝土或沥青混合料等取代散粒道砟道床而组成的轨道结构型式。与有砟轨道相比，无砟轨***有以下优点：

(1)轨道稳定性好、平顺性高、舒适性好

无砟轨道结构的几何形位能持久保持，横向阻力较高，轨道稳定性好，增加了运营的安全性；无砟轨道长波不平顺小的，平顺性高；无砟轨道可通过轨道刚度的合理匹配，提高乘坐舒适性，尤其是通过不同结构物过渡段和道岔区的舒适性。

(2)养护维修工作量少，使用寿命长

随着列车运行速度的不断提高，有砟轨道道砟粉化及道床累积变形的速度加快，为了满足高速铁路对线路的高平顺性、稳定性的要求，必须通过轨道结构的强化及频繁的养护维修来保持轨道的几何状态，与有砟轨道相比，无砟轨道养护维修工作量小，结构耐久性好，轨道使用寿命长。

(3)初期土建工程***相对较小，节省工程总造价

无砗轨道在园曲线地段可实现超出有砟轨道高达25%的超高，这就有可能在保持规定速度的情况下选择较小的曲线半径，同时无砟轨道可以采用较大的线路纵坡，提高线路平纵断面对地形、地物的适应性，减少对景观的***，可缩短桥梁、隧道结构物的长度，减少***；结构高度低，自重轻，可减少桥梁二期恒载、降低隧道净空，从而降低工程总造价。

(4)整洁美观，利于环保

无砟轨道道床整洁美观，解决了有砟轨道在列车高速运行下道砟飞溅带来的一系列问题，利于环保。

但无砟轨道也有其不足之处：

①初期建设***相对较大。

②基础变形要求高，必须建于坚实、稳定、不变形或有限变形的基础上，无砟轨道的高低调整能力有限（主要通过扣件系统），一旦下部基础变形下沉超出其调整范围，或导致上部轨道结构裂损，其修复困难。

③道床面相对平滑，球墨铸铁垫板厂，轮轨产生的辐射噪音较大。

基于无砟轨道的特点，其适于铺设的范围和条件主要有：

①基础变形相对较小、维修作业困难的长大桥梁、隧道区段。

②维修作业频繁、路基基础坚实的道岔区段。

③减振降噪与环境要求高的区段。

④道砟短缺、人工费用高的***和地区。

预防整治措施(1)按整治尖轨拱腰和尖轨跳动的办法进行整治。(2)更换标准型滑床板。(3)抽换变形的岔枕或翻转使用。(4)焊补滑床台。(5)切实做好捣固。

导曲线轨距扩大产生原因，列车通过导曲线时，产生离心力、横向推力以车轮冲击钢轨，致使道钉浮离，配件松动，钢轨发生小反。预防整治措施(1)在导曲线外侧设轨撑，可隔一根轨枕或连续设置。(2)增设连二铁板或轨距杆。(3)在导曲线外股接头处安装桥型垫板，防止接头支嘴，减小轨距扩大。(4)整治轨撑离缝，消除假轨距。(5)岔枕钉孔填木楔后再钉道钉，严重腐朽的岔枕须更换。(6)混凝土岔枕要消除扣件挡肩和轨底边的离，使其达到足够的扭力矩。

辙又垂直磨耗和压溃产生原因(1)车轮从心轨上通过辙叉***空间向翼轨过渡，或从翼轨向心轨过渡时，因心轨降低值不符合要求，造成在过渡过程中，车轮冲击力增大，翼轨和心轨便产生严重磨耗和伤损。(2)磨耗和伤损常发生在翼轨弯折处和心轨断面30~40mm处，因为此处受到车轮冲撞振动的力量比较大。(3)辙叉心处的岔枕经常发生吊板，当列车高通过时便会出现辙叉连同岔枕上下起伏颤动，因而在下部***了道床基础的坚实性引起排水不良、翻浆冒泥，在上部加重了翼轨、心轨的严重磨耗和损伤。

1．一种耐磨机车合成闸瓦，包括瓦背（1）和瓦托（16），其特征在于：所述瓦背（1）顶部的两端固定连接有挡块（3），每个挡块（3）的内部均开设有插槽（4），瓦背（1）的顶部固定连接有瓦鼻（5），瓦鼻（5）的两侧面均开设有横通槽（6），瓦鼻（5）的前后两端均开设有竖通槽（7），瓦鼻（5）的顶部开设有通孔（8），瓦背（1）的顶部开设有散热孔（9），瓦背（1）的底部固定连接有合成摩擦块（2），瓦背（1）与合成摩擦块（2）之间固定安装有横向散热板（12），两个合成摩擦块（2）相互靠近的一侧面开设有散热缝隙（11），两个合成摩擦块（2）相互靠近的一侧面均固定连接有竖向散热板（15）。

2．根据权利要求1所述的一种耐磨机车合成闸瓦，其特征在于：两个所述合成摩擦块（2）的前端均设有刻度标线（13），刻度标线（13）距合成摩擦块（2）底部的大长度值为合成摩擦块（2）的大高度值的三分之一。

3．根据权利要求1所述的一种耐磨机车合成闸瓦，其特征在于：所述瓦托（16）底部与瓦背（1）的顶部固定连接，瓦背（1）的材质为合成树脂、铁粉、石墨、特殊橡胶纤维、氧化铝等材料的配比形成的合成材料。

4．根据权利要求1所述的一种耐磨机车合成闸瓦，其特征在于：所述瓦背（1）的顶部开设有排灰槽（10），排灰槽（10）的数量与散热孔（9）的数量相等。

5．根据权利要求1所述的一种耐磨机车合成闸瓦，其特征在于：所述合成摩擦块（2）的底部两端设有弧形角（14），合成摩擦块（2）的材料为黏合剂、石墨、钾长石、海泡石纤维、钢纤维等材料配比形成的合成材料。

6．根据权利要求1所述的一种耐磨机车合成闸瓦，其特征在于：所述横向散热板（12）和竖向散热板（15）的材质为铜板散热组件，横向散热板（12）与竖向散热板（15）呈垂直状分布。