宁夏38KG铁路扣板出售-艾力克斯(推荐商家)

Mckay型扣件在北美重载铁路使用较多，木枕和混凝土枕均有使用。扣件组装的扣压力25~20kN，弹片的弹程相应为17~13mm。该扣件由美国Mckay公司研发。在20世纪80年代生产扣件的车间被美国潘得路公司收购，改称为Saflok扣件。为便于工厂预组装和现场安装，21世纪初做改进，称作SafelokⅢ型扣件2。扣件的绝缘轨距块只供钢轨与预埋铁座绝缘，弹片与钢轨的绝缘靠弹片帽提供。扣件可在轨枕制造厂进行预组装，扣件连同轨枕运至现场铺设轨后将弹片推入到扣压钢轨的终位置即可。

在山阳新干线上使用的无砟轨道扣件为直结4型扣件由混凝土挡肩承受横向力，通过楔形弹片座调整轨距和方向通过在轨下垫板下设置充填式垫板调整钢轨高低。每股钢轨左右位置调整量为±3mm，钢轨高低位置调整量为10mm直结4型扣件分为隧道用和明区间用两种。在明区间为获得所需的扣件纵向阻力，38KG铁路扣板出售，使用在表面粘贴不锈钢板的轨下橡胶垫板(即复合垫板);为提高扣件在暴雨下的绝缘性能，在螺栓与弹片间配置绝缘套环，面在轨温变化小和没有雨水的隧道内，直接采用橡胶垫板，不设置绝缘套环。虽然用于明区间的直结4型扣件设有绝缘套环，但与以后研发的直结5型和直结8型扣件相比绝缘性仍较差，因此在山阳新干线(冈山一博多之间)以后，在明区间不再使用直结4型扣件。

3.保持和调整轨距的部件

对于不通过铁垫板传递横向力的扣件，通常指轨距挡板和挡板座、绝缘轨距块和铁座;对于通过铁垫板传递横向力的部件，是指铁垫板和轨距挡板以及绝缘轨距块。

4.提供弹性的部件

对于不设铁垫板的扣件，由轨下垫板提供弹性;对于设有铁垫板的扣件，可由轨下垫板或铁垫板下弹性垫板提供弹性，或者由轨下垫板和铁垫板下弹性垫板共同提供弹性(如我国目前地下铁道所用的扣件)。由铁垫板下弹性垫板提供性的主要优点是，由轮轨横向力引起的钢轨倾翻小。

5.提供绝缘的部件

轨下垫板和铁垫板下的垫板均具有很好的绝缘性能，因此，它们既是提供弹性的部件，也是提供绝缘的部件。绝缘轨距块和挡板座也兼有调整轨距和提供绝缘的功能，预埋套管既作为紧固件，也提供绝缘。

(3)预埋式双蛋剪切型减振扣件

用于新建线板式轨道的预埋式双蛋剪切型减振扣件。它的特点是在轨道板中事先预埋与橡胶成为一体化的椭圆形套筒、垂向荷载利用橡胶套的剪切变形而软化横向荷载因压缩变形而硬化，同时又便于养护维修，一旦发疲劳破损，打开罩盖便可更换弹性部件。橡胶套圈的材质以天然橡胶为基材，每组扣件节点刚度为5MN/m，目前已试铺在山阳新干线和东北新干线上，尚未被大量推广使用。

低刚度垫板减振扣件，用于弹性支承块或弹性轨枕无碴轨道上的低刚度轨下胶垫式减振扣件。块下或枕下橡胶垫板采用微孔氨基甲酸乙酯合成橡胶，静刚度为15MN/m，而轨下胶垫静刚度为20MN/m，每组扣件节点刚度为9MN/m。这种扣件用调高垫板调整轨面高低，用楔形块调整轨距。