贵州球墨铸铁垫板价钱-艾力克斯铁路配件(图)

铁路轨道裂缝检测装置，涉及铁路轨道检测技术领域，该铁路轨道裂缝检测装置，包括安装板，所述安装板为两个，每个安装板底部的侧边均固定连接有两个相对称的滑动板，每个滑动板相互靠近的一侧均开设有两个相对称的侧滑轮槽，每个侧滑轮槽的内部均转动连接有侧滑轮，安装板的下方放置有两个相对称的滑板，滑板的下方放置有上支板，上支板的顶部开设有两个相对称的支撑轮槽。该铁路轨道裂缝检测装置，通过设置安装板、滑动板、侧滑轮、滑板、滑槽、折板、扭簧轴、折板轴、支撑轮和裂缝检测仪，在安装板、滑板、滑槽、折板、扭簧轴和折板轴的作用下，使滑动板和侧滑轮遇到不同大小的轨道时，依旧可以对轨道进行加紧。

联合整治道岔要严格执行作业标准化，确保业效率和作业质量。凡经联合整治的道岔应达到“工电联合整治道岔项目及要求”的规定。

普速道岔常见故障有道岔无表示、红光带、轨件断等。道岔无表示、红光带的处理方法见本章“第二节高速铁路道岔养护维修”部分;有缝道岔轨件折断可直接更换，无缝道岔轨件折断可按以下要求进行处理。

尖轨损坏不能继续使用时，应首先钉固另股尖轨，保证有一股线路正常行车。同时立即切割拆除尖轨，换入轨端带螺栓孔尖轨，尖轨跟端用夹板和螺栓联结，临时***通车。临时处理后尽快安排用轨端无螺栓孔的尖轨进行焊接，***道岔正常状态。

基本轨损坏不能继续使用时，在切割拆除基本轨后，先换入轨端带螺栓孔的基本轨，两端用夹板和螺栓联结，临时***通车。然后排换入轨端无螺栓孔的基本轨，用铝热焊焊接，球墨铸铁垫板价钱，进行处理。

辙叉损坏时，应拆除辙叉进行更换，必要可先换入一根短轨开通直股，然后再换入新辙叉，开通线路。岔内钢轨折断时，参照无缝线路断轨处理方法办理。

其他零部件应满足以下要求:(1)其他零部件安装应符合铺设图要求，缺少时应及时补充。(2)应使用铁路防腐油脂定期对螺栓涂油，螺栓保持润滑状态。(3)间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须立即更换。同一部位同时有两条螺栓(或接头铁螺栓有一条)缺少或折损时，道岔应停止使用。(4)顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各件的联结和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行修理或更换。(5)尖轨防跳限位装置、心轨防跳顶铁和心轨防卡铁损坏或作用不良时应进行修理或更换。

无缝道岔应满足以下技术要求:(1)道岔应铺设在无缝线路固定区，正线道岔除胶接绝缘接头外，其他接头应全部焊接。(2)无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠。(3)无缝道岔尖轨伸缩位移、可动心轨尖伸缩位移应满足相关维修规则的要求，超过允许值应分析原因，并及时调整。(4)应加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定，防止碎弯和爬行。(5)应按规定利用钢轨位移观测桩进行位移观测，及时分析锁定轨温变化及钢轨位移情况。应加强尖轨和心轨位移观测，防止转换卡阻。