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钢 波纹管涵洞基础施工时应在基础上纵

向预留0．3%～1%的预拱度。埋设于一般土质地基上的钢波纹管，经过一段时间后常会产生一定的下沉，福州给水管批发，而且下沉量通常是管道中部大于两端。因此，敷设于路堤下的钢波纹管管身要设置中部向上的预拱度。预拱度大小根据地基可能出现的下沉量、涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，通常为管长的0．3%～1%，给水管，大不超过2%，以确保管道中部不出现凹陷或滑坡。

钢波纹管涵应用工程实例

贵州省某山区高速公路有2个U 形沟谷路段，原施工图设计采用高架桥跨越，但在实施阶段由于***等原因，导致施工进度滞后许多。为加快施工进度，将两处高架桥改为填方路基，同时设置涵洞满足过人及过水的需求。由于涵顶填土较高，福州给水管报价，备选涵洞方案有拱涵及钢波纹管涵2种，经过比较，采用在两处填方路段均设置钢波纹管涵的方案。

钢波纹管

运用范围：

       本工法适用于各等级公路中钢波纹管管径爲大于2.0m小于等于6m的涵洞或通道。

工艺原理：

       涵洞施工以钢波纹管构造的“薄壳”受力实际爲根据，由于轴向波纹的存在，轴向和径向同时散布因荷载惹起的应力应变，可以更大水平上分散荷载的应力集中，充沛发扬钢波纹管构造的劣势，顺应地基变形。

       从资料与构造和功用的实质关系上剖析，采用柔性高强度的钢波纹管涵洞，不只具有顺应地基与根底变形的才能，福州给水管型号，可以处理因地基根底不平均沉降招致的涵洞毁坏成绩，而且钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有的受力特征，轴向和径向同时散布因荷载惹起的应力应变，可以更大水平上分散荷载的应力集中，更好地发扬钢构造的劣势。尤其在高寒冻土、软土、收缩土、湿陷性黄土等地带，具有分明的经济效益。