润滑剂种类-上海火炬公司(在线咨询)-润滑剂

不仅是由于忽视清洗变速箱热交换器会导致变速箱失效，任何时候，当液体与不同金属接触时，都有一种叫做“电解” 的化学反应都会发生。 电子在一种类似于金属电镀的过程中将一种金属的电子带给另一种金属。这会发生在热交换器的铜焊接处，而热交换器中的热量将导致更糟糕的结果----加速电解。

当无数的电子流离开铜焊接处，焊接被削弱并发生凹陷。越来越多的凹陷在不断生长着，而换热器连续不断的加热和冷更加深了对于焊接的削弱。这就在冷却液罐与变速箱热交换器之间产生了细微的裂缝。

新鲜的液体造成事实水损！

其实，只是我们在修理期间看不到任何迹象而已，但并不意味着你已逃离厄运。你只是修复变速箱并清洗冷却器。现在冷却器干净了，而且油泵开始通过冷却器泵入新鲜的变速箱油。而新鲜的变速箱油带有具有活力的分散剂和清洁剂。

1. 工业齿轮油在使用中应注意什么？

使用中的注意事项主要包括：

(1)加强产品收货检查。如产品合格证、生产日期、包装等。

(2)运输、储存中避免靠近火源和高温，避免水分、灰尘及机械杂质混入。

(3)采用正确的润滑方式。

(4)加油前，要对油箱及管路清洗，以所选定的油品置换干净，按规定量加油。

(5)油量减少时，按规定补油，严防混油。

(6)执行3级过滤等行之有效的制度，尽量避免水分、灰尘等杂质混入润滑系统。加强监测，定期取样。按时或按质换油。

2. 按齿轮生产厂或设备售出厂或推荐的油品种是否万无一失？

这样选油是不错的，但有些个别情况，如设备是二手货，润滑剂润滑，几易其主过程中出现差错，或者齿轮装置生产厂不甚了解齿轮油更新换代的新形势，也有推荐不当、甚至错误的现象。因此，为了保证齿轮机构的工效，润滑剂种类，好是参考各种资料认真选油。凡出现新产品时还选用老牌号油品时，更应慎重考虑。

3. 齿轮油使用中温度超高是什么原因？

以闭式齿轮箱齿轮润滑为例，若不考虑机械本身的因素，温度超高的原因可能是：

(1)新齿轮机构没有磨合好，出现磨料磨损，引起齿面温度升高，此时应加强过滤，磨合后换油。

(2)负荷大，油膜，出现磨损等失效倾向，引起齿面温度升高，此时应根据载荷情况正确选油，提高黏度等级或选用极压型齿轮油。

(3)油位过高或黏度过大，增加了搅拌热，散热困难，油温与齿面温度同步上升。此时应降低油位，选择适用的低牌号油。

(4) 燃料系统

由于柴油机的高压喷射、增压系统、油气混合、EGR、VVA、窜气及曲轴箱通风系统的影响会加重润滑油的氧化和硝化， 增加烟炱含量。因此在开发使用低黏度柴机油需要***考察其剪切稳定性、氧化稳定性、清净分散性及其低***盐灰分。

(5) 后处理系统

商用车主要使用柴油发动机，运行里程长、燃油消耗量大，排放的尾气污染物主要以颗粒物(PM)和NOx为主。为了控制商用车排气污染、减少污染物排放， 贯彻执行中国***强制排放***， 未来将进一步使用后处理技术控制商用车污染物排放限值。目前商用车常用废气后处理的设备有: ①EGR，通过将一小部分废气转回进气歧管， 来降低燃烧室的温度和氧气量，从而防止NOx的形成，减少NOx排放。②DPF，通过使用氧化催化剂进行再生，可以在较低温度下燃烧掉滤池中的烟灰，减少颗粒排放。③SCR，通过特殊催化剂将车用尿素注入柴油发动机排气流中， 减少NOx排放。因此，为了进一步减少机油对后处理系统的影响， 未来更多采用低***盐灰分柴机油来延长后处理系统的寿命，同时开发其他更加经济环保的添加剂来补偿低***盐灰分所带来的影响。

综上， 开发低黏度柴机油势在必行，润滑剂，同时需兼顾低黏度柴机油其他性能的提升。

2、试验内容 文中选用两款机油进行发动机台架试验，润滑剂招商， 机油黏度等级分别为:5W30和 10W40， 机油信息见表2。试验依据 OM646 Bio和马克 T8-E 考察了10W40 机油的黏度增长及油泥情况;试验依据 OM646LA、OM501LA 和马克T13 考察了 5W30机油的黏度增长、油泥及零件磨损情况， 同时试验依据 OM501 FE 考察了 5W30机油的燃油经济性。