润滑剂清洁-上海火炬公司-润滑剂

汽车齿轮油的更换没有发动机机油那么频繁，润滑剂，但是也一定要重视起来，润滑剂种类，按时定更换，因为齿轮油的重要性低于发动机机油，一旦齿轮油出了问题，一样可以使你的爱车趴窝。汽车齿轮油是一种粘度比较高的润滑油，用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。

1.新装的齿轮箱，由于需要一定的磨合时间，设备尚未进入正常的磨损阶段，出现磨损较大，引起齿面温度升高，这种温升是设备正常运行必经的阶段。因而新齿轮箱的开始换油期较短，通过换油将冲洗下来的磨料带出。

2.不能将质量等级较低的齿轮油用在要求较高的车辆上，即普通的车辆齿轮油不能取代中、重负荷的齿轮油用于双曲线齿轮，否则会引起设备磨损，缩短使用寿命。

3.要根据环境温度选择适当粘度级别的油品，确保高、低温工作环境下的润滑要求。但不要误以为高粘度齿轮油的润滑性能好。使用粘度牌号太高的齿轮油，将使得车辆的燃料消耗显著增加，特别对于高速轿车影响更大，应尽可能的使用合适的的多级油，换油时可参考汽车使用手册或维修手册。

AMT变速箱油，AMT一般可以用MT变速箱油。其工作原理是在机械变速箱（MT）原有的基础上改进，主要改变了手动换档操纵部分，即在总体传动结构不变的情况下通过加装微电脑控制自动操纵系统来实现换档，因此，

AMT能够与MT通用一种变速箱油。自动变速箱（AT）定义：自动变速箱（Auto Tran***ission）是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。装有自动变速器的汽车，能根据路面状况自动变速变矩。优劣点：优点：操作容易、能减少驾驶者疲劳。

缺点：传动效率不高，拖累油耗，动力相应迟钝，成本高。变速箱油：

AT变速箱油，是专门用于自动变速箱的油液，它有两个作用，除了对行星齿轮组润滑、散热外，的是传递动力，所以它的粘度相对比手动变速箱低。而且它的作用是负责液压传动，因此流动性要求较高，抗气泡能力也比手动变速箱油要求更严格。而AT现在主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等，其使用的变速箱油型号也各有区别，档位越多其对AT变速箱油的要求也就更高。无极变速箱（CVT）定义：无级变速（Continuously

 Variable Tran***ission），是没有明确的挡位区分，根据路面状况和车辆实际使用情况，通过改变传动比使发动机的功率和燃油消耗率都控制在一个理想的范围内，使动力输出持续流畅。

1. 工业齿轮油在使用中应注意什么？

使用中的注意事项主要包括：

(1)加强产品收货检查。如产品合格证、生产日期、包装等。

(2)运输、储存中避免靠近火源和高温，避免水分、灰尘及机械杂质混入。

(3)采用正确的润滑方式。

(4)加油前，要对油箱及管路清洗，以所选定的油品置换干净，按规定量加油。

(5)油量减少时，按规定补油，严防混油。

(6)执行3级过滤等行之有效的制度，尽量避免水分、灰尘等杂质混入润滑系统。加强监测，定期取样。按时或按质换油。

2. 按齿轮生产厂或设备售出厂或推荐的油品种是否万无一失？

这样选油是不错的，但有些个别情况，润滑剂清洁，如设备是二手货，几易其主过程中出现差错，或者齿轮装置生产厂不甚了解齿轮油更新换代的新形势，也有推荐不当、甚至错误的现象。因此，为了保证齿轮机构的工效，好是参考各种资料认真选油。凡出现新产品时还选用老牌号油品时，更应慎重考虑。

3. 齿轮油使用中温度超高是什么原因？

以闭式齿轮箱齿轮润滑为例，若不考虑机械本身的因素，温度超高的原因可能是：

(1)新齿轮机构没有磨合好，出现磨料磨损，引起齿面温度升高，此时应加强过滤，磨合后换油。

(2)负荷大，油膜，出现磨损等失效倾向，引起齿面温度升高，此时应根据载荷情况正确选油，提高黏度等级或选用极压型齿轮油。

(3)油位过高或黏度过大，润滑剂润滑，增加了搅拌热，散热困难，油温与齿面温度同步上升。此时应降低油位，选择适用的低牌号油。