回收二手行车齿轮与减速器维修
（1）拆解减速器清洗检查齿轮磨状况；
（2）齿面的检查：起升机构减速器轴上的齿轮磨损量不应超过齿厚的10%，其余则应小于20%；大小车运行机构减速器轴上齿轮磨损不应超过15%，其余则应小于25%。齿面点蚀损坏啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%时应报废齿轮，回收二手行车厂家，轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿。否则更换；
（3）轴的检修：轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超过0.03mm/m，超标则校直；
（4）减速器箱体接合面（剖分面）在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤，边缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间隙都不应超过0.03mm，并保证不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm；
在空载情况下，以1000r/min拖动运转，正反转各不小于10分钟，启动时电动机不应有振动，撞击和剧烈或断续的异常声响；
回收二手行车联轴器维修
（1）齿形联轴器齿面检修；
（2）内、外齿圈端面对中心线的摆动量的检验；
（3）当轴的中心线无倾斜时，检查联轴器安装径向位移；
（4）无径向位移时，因两联轴器的不同心所引起的外圈车线的歪斜角检查；
（5）用中间轴联接的齿形式联轴器径向位移（1）可参考部分。
回收二手行车制动器维修
（1）制动摩擦片检修：其磨损量不应超过原厚度的50%，铆钉应下沉≥2mm；
（2）制动轮检修：制动轮工作表面糙度不低于Ra=16μm，HRC不低于50，深度2mm处不低于HR***0；
工作表面凹痕或单边径向磨损量达1.5mm时应重新车制及热处理。
加工后的制动轮厚度：对起升机构不应小于原厚度的70%，对运行机构不应小于原厚度的50%制动轮大修后，D≤200mm的径向跳动不应大于0.05m，D>200mm的径向跳动不应大于0.1m。
选回收二手行车也要尽量选那些和市场占有量大的车型。
回收二手行车水很深，哪些旧吊车买不得？在选回收二手行车之前，一定要先弄清这吊车的来历，***规定共有9种旧车不能交易：
1、已办理了报废手续的各类机动车；
2、虽未办理报废手续，但已达到报废标准或在1年时间内将报废的各类机动车；
3、******、***禁止进入经营领域的其它各类机动车。
4、未经安全检测和质量检测的各类机动车；
5、***手续不齐全的各类旧机动车；
6、各种拼装车、组装车；
7、国产、进口和进口件组装的各类新机动车；
8、右方向盘的旧机动车；
9、各种车；
现在添置机械设备的时候很多车主开始考虑买旧车，因为回收二手行车相比新车来说，价格上不止划算了一丁点。***不断发展、建设，回收二手行车厂，工程机械行业一片大好，许多在此尝到甜头的朋友，也想入手一台属于自己的吊车，正式为自己拼搏起来。现市场新车产品层出不穷，面对这么多型号你能有所选择吗？开了20年吊车的老司机告诉你，为什么要买二手吊车？比新车好在哪里，赶紧记下，别吃了亏！
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二手吊车保值，
以往，在购车过程中，大家可能更为关注吊车价格、成交条件、是否免息、是否免运费、产品起重性能、吊装稳定性和微动性，以及使用的经济性等等因素……但现在，吊友们的购车思想持续发生转变，吊车保值如何，将成为我们不得不摆在首要位置去考虑的因素。
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