润滑油-上海火炬公司-润滑油冷却

在工程机械施工作业中，发动机的油温高或者水温高是常见的现象。

那么，当遇到发动机的油温和水温同时过高时，应当如何处置？

通俗的说：

一、水温高：为什么会水温高？

水箱是用来散热的，上海润滑油，而这个散热方式是风冷，也就是发动机带动的风扇。

所以说，水温高的原因有：

（1）节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，不通过散热器了。

（2）水箱里面脏了，润滑油冷却，水不流畅，这可以用测温检测水箱上下的温度，堵了下面温度会很低。

（3）扇转速不够，离合器故障。

（4）散热器周边的胶条坏损或没有，这时回产生涡流，热风被循环，不能达到冷却效果。

（5）对于第五点，大家容易忽略，润滑油，就是会不会误报警，传感器坏了，这也有可能的，电脑是很木的，只看数据不看实情。

（1）冷冻机油在低温状态下流动性非常优良，因为倾点和絮凝点可以保证冷冻机油避免了在制冷系统的低温机械部件析蜡、凝结现 象，可以做到制冷压缩机高低温工作区之间的自由转换需要。

（2）化学稳定性方面很优良，可以确保冷冻机油与制冷压缩机内的各种材料产生化学反应。使各部件得到很好的保护，从而保证整 机的使用寿命。

（3）冷冻机油配制过程中里面加入适量的添加剂，使冷冻机油在制冷压缩机中产生油膜，润滑油作用，这种油膜强度可以减小部件之间的磨损， 有利地达到良好的润滑效果，使得制冷压缩机能正常工作。

（4）因为冷冻机油与排气阀是一个热点部位易产生积碳，而冷冻机油刚好起到防止积碳的产生，有利于降低管道堵塞现象出现。

（5）冷冻机的相溶性可以说比较低，当冷冻机油和制冷剂的溶解性越低的情况下，流向油分离器进行处理的制冷气体中冷冻油量会相对低的多，流进系统的冷冻机油也会越少，系统发挥的功能就会越好。      

3 冷冻机油变质的主要原因

（1）在制冷过程中，可能制冷装置里面含水份或者空气的流入， 导致制冷系统中的水或者空气中的水份与冷冻机油相结合，制冷机中一般水份较多，同样也会导致水份与冷冻机油相混合，当冷冻机油中一旦有水份进入，粘度也会随之降低，容易使金属表面形成腐蚀现现象，特别是电器中含有氟利昂制冷系统中，容易产生冰塞现象。

飞溅润滑飞溅式润滑是不直接将轴承浸入油中，而是利用其他运转零件（齿轮、积油环等）将油飞溅后带入轴承的一种润滑方式。广泛用于汽车的变速箱、差速器中。

飞溅润滑飞溅润滑供油量不易调节，润滑油面不能太高，否则容易使搅拌损耗增大，温升过快。在齿轮箱中，轴承经常与作为抛油环的齿轮共用一台油箱，由于齿轮用油的黏度可能与轴承要求的不同，而且油中含有来自齿轮的磨损微粒，可能引起轴承的损伤，有时为了提高轴承寿命，需要采用可分离的润滑系统。

3循环油润滑通过油泵将润滑油从油箱吸油后输送到轴承需要润滑的部位，然后从回油口返回油箱，经过滤后重新使用的一种润滑方式。供油系统由油泵、冷却器、过滤器、油箱、输油管道等组成。循环油润滑润滑充分、供油量容易控制、散热和除杂质能力强，是一种比较理想的润滑方式。循环油润滑1）使用于以散热或除杂质为目的的场合，高速、高温、重载场合，使用可靠性高。

2）需要***的供油、过滤系统，制造成本相对较高。