什么原因造成多级泵轴承发热
多级泵长时间运转会引起轴承过热的情况，下面就是一些多级泵轴承发热的原因。 
卧式多级泵的故障如何解决
1、卧式多级泵不吸水或不排水。造成这种故障多数是由于底阀卡死、滤水部分淤塞，吸水高度太高或吸水管漏气等。应逐一进行检查，分别采取修理底阀、清除淤塞物、纠正转向等进行处理。
双简体内壳可以是节段导叶式多级泵或水平中开蜗壳式多级泵，即节段导叶式多级泵或水平中开蜗壳式多级泵外体加一个圆筒体。对于高参数要求(如高温、高压、高速)、高可靠性要求的泵产品，国内外一般均采用双简体结构。
多级泵厂家-河北冀泵源(在线咨询)-东莞多级泵由河北冀泵源水泵制造有限公司提供。河北冀泵源水泵制造有限公司实力不俗，信誉可靠，在河北 保定 的离心水泵等行业积累了大批忠诚的客户。河北冀泵源带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！同时本公司还是从事河北液下渣浆泵，立式液下渣浆泵，液下渣浆泵厂家的厂家，欢迎来电咨询。
多级泵长时间运转会引起轴承过热的情况，下面就是一些多级泵轴承发热的原因。
1.安装或检验时泵轴与电机轴是否同心，泵轴与电机轴不同心引起造成轴承过热。
2.轴承损坏，使轴承过热，更换新轴承。
3.填料老化，卧式多级泵，划伤轴套产生过热传递热影响到轴承发烧。
4.轴承润滑剂添加不符，过多过少都多会使轴承过热。
5.多级泵轴承透明油润滑剂添加过少或漏损会使轴承过热。
6.油槽内润滑油变质或进水，也能使轴承过热。
7.轴承冷却水量不够或间断，使轴承过热。
8.多级泵产气愤蚀使泵体，轴承过热等。
卧式多级泵的故障如何解决
1、卧式多级泵不吸水或不排水。造成这种故障多数是由于底阀卡死、滤水部分淤塞，吸水高度太高或吸水管漏气等。应逐一进行检查，分别采取修理底阀、清除淤塞物、纠正转向等进行处理。
2、管道漏水或漏气。多是由于螺帽没拧紧。如果渗漏不严重，可以在渗漏处涂抹水泥浆、湿泥或软肥皂；如果接头处漏水，可用扳手拧紧螺帽。严重漏水、漏气时，多级泵型号，必须重新拆装。
3、多级离心泵剧烈震动。可能是电动转子不平衡或联轴器结合不良。有时轴承磨损、弯曲，转动部位零件松弛、，管路支架不牢也会引起震动。应分别调整、加固、检查或更换。
4、叶轮打坏。损坏不大时，可以进行修补。损坏严重时应当更换或镀上硬质合金。完全损坏的，应拆下叶轮，送维修厂修理。
5、卧式多级泵泵轴弯曲。多是由于受冲击负荷，东莞多级泵，皮带拉得过紧、安装不正确等造成的。如果弯的不严重，可用手动螺杆器进行矫正，但用力不可过猛，以防完全折断。
双简体内壳可以是节段导叶式多级泵或水平中开蜗壳式多级泵，即节段导叶式多级泵或水平中开蜗壳式多级泵外体加一个圆筒体。对于高参数要求(如高温、高压、高速)、高可靠性要求的泵产品，国内外一般均采用双简体结构。
1.内壳体连接：由于是双简体，外筒体承受泵的全部压力。相反的，内壳体处于泵压力之中，内壳体外压力大于内壳体内压力，故连接螺栓可以少些、小些，甚至可以不要。不过为了装配方便，多级泵厂家，一般还是有小的连接螺栓。
2.限位：吸入函体的吸入口与外简体吸人口对中限位，有的仅在吸入函体下部开槽装键限位防转，也有的在内壳体的末级导叶与泵盖上加销(钉)限位防转。
3.内壳体膨胀问题：内壳体相对外筒体之间有一个热胀问题，一般需加一个热膨胀补偿器。有的产品采用一组缠绕垫，每个中间加一个金属间隔环；有的产品采用泵盖与内壳体之间装8组小蓄能弹簧以补偿内壳体热胀伸长问题；还有一种是在内壳体与泵简体之间装一个大的蝶簧，起到同样的作用(但由于压缩量小，这种结构一般用于常温双简体多级泵)。
4.整体抽芯：这是目前世界上的新型结构，拆掉泵盖后，除芯包外，还有轴承体和轴封不用先拆卸，可随芯包由简体内抽出。芯包包括转子部件、内壳体，而内壳体包括吸人函体、中段、导叶等件。也有将轴承体和轴封包括在芯包内的说法。
5.内壳体高压端与低压端分开结构：由于外简体是圆形的，承压能力很强，加之段与段密封较好，故一般泵可以不分高压端和低压端，但有的泵分开了。
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