输送带跑偏是输送带常见故障，主要是输送带运行时，输送带中心线偏离输送带纵向中心线。可以采取维护措施
1、头尾鼓不平行，出现跑紧跑不松现象。
如果整个输送机的中心线有偏差，则需要重新校准中心线；如果只有轻微偏差，则可以拧紧轴承座。但这种方法只能调整较小的偏移量。对于较大的偏移量，可将尾鼓安装在移动小车上（见下图），并可调整小车以纠正偏差。
2、由于输送带本身弯曲不直或接头不正确，导致输送带负载不均匀，造成跑偏。输送带应切割、重新粘合或钉牢。
3、托辊组轴线与输送带中心线不垂直，造成输送带运行后不向前运行，即输送带向后运行（与输送带方向相反）。如果调整方法是偏离哪一侧，则哪一侧的托辊将偏离输送带前进方向2至4度，裙边挡板输送带价格，一般情况下，应调整几个托辊以纠正偏差。
无论新输送带安装还是旧输送带更换，如果事前没有对整条输送带的安装进行仔细的规划计算，都极易发生输送带接长了的现象，直接后果就是配重撞击地面（重锤式配重为例），导致启动打滑。还有一种现象就是当时没有问题，试车也没有问题，但是配置位置较低，运转一段时间后（2~3个月），配重下垂，启动时撞击地面。这是因为安装过程中没有考虑到输送带的塑性变形和弹性变形。输送带在安装过程中留有一定的余量，白色挡板输送带，为以后的维护留有余地。如某港口堆料机悬臂皮带（96m）更换曾经发生过悬臂皮带（螺旋张紧）安装后长度基本在螺旋张紧的小处，后来使用一段时间后因接头出现问题，输送带余量不够，无法重做接头，只好撤下该输送带重新使用一条新带安装。理想的输送带安装情况是：输送带安装后长度适中（要考虑到夏、冬温差的区别，夏天安装温度高，输送带膨胀率大，冬天温度低，输送带的膨胀率小），如果输送带出现问题，能够预留一个接头的余量。
输送带缓冲胶在掩盖胶和带芯层之间，能添加两者的粘合力，并可吸收和分散保送物料的冲击力，起缓冲作用。要求胶料具有良好的粘着性（胶与布的附着力≥3.15N/mm），睢宁挡板输送带，弹性大、生热小、散热好、工艺功用好。生胶普通采用自然橡胶和顺丁橡胶并用，含胶率爲50%~55%。硫化体系宜运用低硫配合，以进步胶层和布层之间的粘着力。促进剂采用M、DM、TMTD并用体系。炭黑常用高耐磨和半补强炭黑并用，裙边挡板输送带，用量不宜过多，通常在10质量份左右。硬化剂选用增粘性较好的种类，如固体古马隆阿等
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