福州***识别系统-***识别-福州益鑫盛祥道闸定制(查看)

　　***识别系统的触发单元主要是用来检测车辆是否抵达抓拍区域。如在高速公路上安装***识别系统时，当触发单元检测到车辆已驶达抓拍区域时，福州***识别系统，即发送信号给摄像机进行抓拍，摄像机将抓拍的信息发送给识别单元。目前主要使用的触发方式有地感线圈型车辆检测器、雷达测速，以及视频触发等方式。其中地感线圈是在需抓拍的道路适当位置理一个线圈，当车辆压过线圈时，车辆检测器检测到线圈的感应信号，随即发送信号给主机，控制摄像机进行抓拍。此种地感线圈型车辆检测器技术较为成熟，目前使用较多，准确率也较高，福州***识别故障维修，可达到95%以上的抓拍精度，且抓拍为止固定，使得车辆识别率也很高。缺点是施工时会***路面，且线圈寿命受外界环境影响较大，福州***识别安装，会出现老化或断裂等情况。

报警管理功能当系统识别出来的车辆***不符合条件时，或者***在黑名单库时，岗亭或管理中心自动报警，提示工作人员进行检查。

 数据查询功能可查询通行信息、场内车辆、操作日志、设备状态和收费金额等信息并输出完整的数据报表。

 统计报表功能支持按停车场收费统计、车辆流量数据统计、临时车辆缴费统计、现金收费统计等报表功能。

 数据上传功能过车数据自动上传中心，由中心集中存储和管理，支持前端数据缓存以及断点续传。

 权限设置和用户管理功能为了实现系统的安全管理，系统对用户权限进行管理，主要具备如下功能：

用户分两个级别：系统操作员、系统管理员，系统管理员可以添加、删除和修改系统操作员，并且可以分配用户权限。

用户权限包括：系统配置、卡片管理、车辆信息管理、布控/撤控、查询、统计。

系统配置包括：用户管理、出入口管理、车位管理、系统设置。

据***识别系统负责人介绍，***识别，***识别系统的三种识别模式的优势与缺陷也是比较突出的，从安装工程量、运用识别效果和安装成本三方面去探索，三种***识别系统都各有优势：

从安装工程量上，视频流识别模式的***识别系统安装工程量少，不需要对道路进行道路翻开，也无需安装地感线圈；地感线圈识别模式的***识别系统则必须翻开道路，进行地感线圈安装、减速带安装等工程，工程量较大。而作为两者识别模式的结合体，采用视频流+地感识别模式的***识别系统在安装时的工程量将是前面两种识别模式的总和。