铁路道钉分为几种-艾力克斯-浙江铁路道钉

轨件折断原因分析(1)钢轨件材质不良。(2)焊接质量不良。(3)轨件与零部件长期点接触，应力集中。(4)有砟道岔轨枕长期空吊，疲劳伤损。处置方法，发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨和翼轨折断时立即线路，进行处理。(1)紧急处理①断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外，且能加固时，处理方法和放行列车条件同钢轨折断处理。②断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固，或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，铁路道钉型号，确定道岔开向，工务部门紧固，电务部确认道岔尖轨及心轨密贴状态，道岔应现场加锁或控制台单锁，视道岔型号和状态确定放行列车速度，但高不得超过60km/h，并派人看守，邻线限速不超过160km/h;直股和曲股放行列车时，应进行处理。

联合整治作业前，作业主体单位牵头召开工务电务人员参加的整治工作预备会，明确岗位责任和作业标准，确保整治效果。联合作业过程中，铁路道钉分为几种，工务、电务作业人员严格按照已确定的联合整治方案进行整治。联合作业结束后作业主体单位***工务、电务双方召开总结会，对当日联合整治工作进行总结。

每次整治工作结束后，浙江铁路道钉，工电联合作业小组成员须依据“工电联合整治道岔项目及要求”对整治工作质量进行验收，验收存在问题的，工电联合作业小组共同制定整改措施，铁路道钉尺寸，影响正常使用的病害必须立即整改。工电联合工作小组成员每季度对管内联合作业进行验收，验收必须覆盖全部工务、电务车间，验收比不得少于整治工作量的1/3，验收表作为基础资料保存。铁路局工务处、电务处每半年***对段级工电联合作业工作开展情况进行专项验收评比，随机抽查工电联合作业质量，检查果纳入铁路局评比考核内容。

高速铁路发生道岔设备故障时，应统一指挥、信息畅通、快速反应、正确处置，将故障对运输的干扰降低到低。

道岔晃车原因分析，道岔晃车主要由几何尺寸、结构病害或多种病害叠加产生，高速道岔发生晃车大多出现在转辙及辙叉部位。由于道岔结构复杂，所以道晃车处理须综合分析、整洽。

鱼尾板概述，鱼尾板（轨道接头夹板）俗称道夹板，在轨道接头处起连接作用。分为轻轨、重轨和超重轨。鱼尾板是一种用于轨道与轨道之间连接使用的连接紧固件，鱼尾板的使用比钢轨对焊技术要省事省工，安装简单快捷，鱼尾板与鱼尾螺栓配套使用。鱼尾板，其中部设有螺孔，沿螺孔水平轴线的上、下两侧设有与轨头下部相接触的上工作面，及与轨底上部相接触的下工作面，所述上工作面后部向上沿伸形成一高于轨面的过渡段，该过渡段沿鱼尾板长度方向形成中间高，两端低的桥拱形。上述桥形鱼尾板结构简单，可减少车轮对钢轨接头的冲击，增加了接头处钢轨纵向变形的连续性，提高了列车通过时的平顺性。