福州***识别安装-***识别-福州益鑫盛祥道闸厂家

从***识别发展过程来看，***识别技术在应用中所要面临两个方面的挑战。

　　1、人为挑战：车速、***对***识别的挑战

　　道路监控同时也面临另一不可控制的因素——行驶车辆的速度不一。即使在一般道路上，依据不同驾驶的驾驶习惯，时速差距往往可以达到30公里，甚至40公里;而当车速过快时，福州***识别故障维修，往往也会产生拖影的问题。因此摄像机的快门速度和帧率必须赶上车辆的快速移动，才能掌握车辆的细节以及***号码，再让辨识系统进行辨认。

　　除了车速难以掌控以外，福州***识别，***的不统一性也是令各家监控厂商的问题。不论是英文字母的字数不同，或是各式排列不一的组合方式，皆增加了辨识系统的负担;更甚者，许多驾驶未能维持***的干净度，时常会有污渍遮蔽号码或是破损的问题，辨识难度不言可喻。故在各种严苛条件的综合下，道路监控与***辨识相对门坎比一般环境来得具挑战性。

　***识别系统单元主要是指前端摄像机，因道路环境较为复杂，其所使用的摄像机比一般监控用的摄像机要求高很多。现在***识别的摄像机主要使用在出入口、高速公路和城市道路上。因室外环境非常复杂，高温、低温、雨雪、烟雾等的影响造成***无法辨识，甚至中午强光照射等，都有可能因为摄像机快门、进光量，以及其他功能无法适当配合而不能将***清晰地辨识出来。正是由于一系列因素的影响，***识别用摄像机不仅需要动态范围宽、低照度等，还要求具备强光***功能，此项功能主要是为了解决在夜间环境光照不足而又缺少补光的条件下，因***周边汽车强光灯照射而导致***部分***不足，出现***模糊或根本无法辨识的情况。

　***识别不管是“软识别”还是“硬识别”关键都在识别率(不知道软识别和硬识别的朋友，可以看一下我们昨天文章，福州***识别安装，为大家详细讲解了两者定义及区别)。但是目前***的技术也难达到100%的识别率，我们***识别白天达到了99.5%，***识别，晚上也能达到99%，在同行中可以算是非常高的了，但距离100%还有很长的路要走。

　　因为比如无牌车或者肉眼都不能识别的***，这时则需要一套好的“非***识别处理机制”，该机制大部分需要在非***识别的软件层来解决，但好的***识别产品，可以依据车型对车辆进行进入管理，但这项技术比***识别本身难度就更高了，准确率高的就更少了。所以在选择停车场系统中纯***识别系统时建议您从识别率和非***识别处理机制这两点出发。