二手行车回收齿轮与减速器维修
（1）拆解减速器清洗检查齿轮磨状况；
（2）齿面的检查：起升机构减速器轴上的齿轮磨损量不应超过齿厚的10%，其余则应小于20%；大小车运行机构减速器轴上齿轮磨损不应超过15%，其余则应小于25%。齿面点蚀损坏啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%时应报废齿轮，轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿。否则更换；
（3）轴的检修：轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超过0.03mm/m，超标则校直；
（4）减速器箱体接合面（剖分面）在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤，二手行车回收公司位置，边缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间隙都不应超过0.03mm，并保证不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm；
在空载情况下，以1000r/min拖动运转，正反转各不小于10分钟，启动时电动机不应有振动，撞击和剧烈或断续的异常声响；
二手行车回收联轴器维修
（1）齿形联轴器齿面检修；
（2）内、外齿圈端面对中心线的摆动量的检验；
（3）当轴的中心线无倾斜时，检查联轴器安装径向位移；
（4）无径向位移时，因两联轴器的不同心所引起的外圈车线的歪斜角检查；
（5）用中间轴联接的齿形式联轴器径向位移（1）可参考部分。
二手行车回收制动器维修
（1）制动摩擦片检修：其磨损量不应超过原厚度的50%，铆钉应下沉≥2mm；
（2）制动轮检修：制动轮工作表面糙度不低于Ra=16μm，HRC不低于50，深度2mm处不低于HR***0；
工作表面凹痕或单边径向磨损量达1.5mm时应重新车制及热处理。
加工后的制动轮厚度：对起升机构不应小于原厚度的70%，对运行机构不应小于原厚度的50%制动轮大修后，D≤200mm的径向跳动不应大于0.05m，天津二手行车回收，D>200mm的径向跳动不应大于0.1m。
这段时间关于二手行车回收的选购，很多吊友的评价都是褒贬不一，对二手行车回收产生恐惧感，认为要不是因为穷谁会去买二手行车回收。可是二手行车回收在吊友的心中真的有这么差劲吗？事实可并非如此！针对这个问题一些老吊友他们给出的却是恰恰相反的，二手行车回收报价，他们认为买二手行车回收可是“好处太多了”。那么为什么老吊友都推荐买二手行车回收而不是新吊车？二手吊车到底好在哪？
首先我们先来了解下二手行车回收有哪些优点：
1：二手行车回收预算不高。
当吊友们准备购买二手吊车时，首先要对自己接到的工程以及需求的机型做好非常充分的预算，因为像吊车这种大型的机械产品造价都不低，多则上百万少则几十万，如果手里没有足够的资金能运转，买新吊车只会给我们带了巨大的经济压力，一年的折旧率太高亏的钱太多。
2：二手行车回收价格便宜。
二手吊车在价格方面远远要比新吊车便宜得多，而二手吊车的出现也解决了那些想在工程项目中捞取一桶金，却没有充足的资金投入便捷的方式。由于吊车属于消耗品贬值的很快，新吊车购买后前两年的折旧非常厉害，假如没有工程项目可接但机器想转手，这时候手里的新机就像二手市场中的机器一样廉价，这也是二手吊车为什么那么便宜的原因。
选二手行车回收也要尽量选那些和市场占有量大的车型。
二手行车回收水很深，二手行车回收厂家，哪些旧吊车买不得？在选二手行车回收之前，一定要先弄清这吊车的来历，***规定共有9种旧车不能交易：
1、已办理了报废手续的各类机动车；
2、虽未办理报废手续，但已达到报废标准或在1年时间内将报废的各类机动车；
3、******、***禁止进入经营领域的其它各类机动车。
4、未经安全检测和质量检测的各类机动车；
5、***手续不齐全的各类旧机动车；
6、各种拼装车、组装车；
7、国产、进口和进口件组装的各类新机动车；
8、右方向盘的旧机动车；
9、各种车；
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