昆山艾力克斯铁路配件-河南50KG螺旋道钉

严格控制焊接时对轨上拱度和平顺度;采用精磨机进行精细打磨，不合格接头必须重新处理。焊接打磨时，轨头内侧工作边平直度要控制在-0.2~0mm，轨顶面平直度要求控制在0~+0.2mm，以改善轮轨接触关系，减少钢件作用面不平顺对列车的影响。

曲尖轨侧磨产生原因，尖轨存在方向、空吊等病害;列车侧向过车时，列车离心力造成曲尖轨存在固有磨耗;尖轨母材硬度不够。

消除转辙部位的方向、空吊等病害;提高尖轨硬度和耐磨性能，使用在线热处理尖轨，减缓磨耗速率;当尖轨作用边侧磨量超过6mn时，应对尖轨进行更换。更换尖轨时，原则上曲尖轨与直基本轨应同步更换，以确保尖轨与基轨密贴良好。考虑到技术经济因素，如果基本轨无磨耗或磨耗量较小，可以单根更换尖轨但必须保证新换尖轨与基本轨密贴良好，降低值不超标。

尖轨降低值超差产生原因，尖轨制造公差超标，顶面不平顺;滑床板(台)制造公差超标;CN系列道岔滑床台与基板间胶垫压溃变形;尖轨或基本轨伤损更换时未按组件更换。

对于局部尖轨断面高引起的尖轨降低值超标处所可用小型养路机械打磨修理;CN系列道岔可通过更换滑床台(根据尖轨降低值差值不同厚度滑床台)，其主要步骤为电务部门拆除动作杆→拆除卡簧→尖轨拨至斥状态并抬高→取下旧滑床台→换上新滑床台→尖轨拨至闭合状态安装卡簧→测量尖轨降低值→调整尖轨辊轮高度→几何尺寸检查、调整→电务部门安装、调试;客专线系列道则通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板进行调整，但需要注意的是降低了基本轨下橡垫板时要用相应厚度的铁垫片垫实滑床板卡口与基本轨轨脚上的间隙，以免损坏滑床板当降低值调整量大于2mm时，应更换尖轨与基本轨组件。

初期我国铁路基本上铺设木枕。木枕不分开式扣件就是直接用钩头道钉将钢轨和木枕联结起来，后来在钢轨下增设了铁垫板，用勾头道钉将钢轨和铁垫板同时联结于木枕上。该扣件结构简单，但木枕上的道钉孔易磨损，钢轨受荷载后挠曲，易将道钉拔起，线路稳定性差，需辅设防爬设备、轨距杆等加强之，该扣件至今在部分线路仍然使用，是我国传统型式扣件。

第二种防松方式比种，但是结构相对复杂。第三钟比较前两种而言，具有防松效果更好和结构更简单美观并且轴向尺寸更小的特点。

6、嵌入螺母

采用各种压花线材生产（一般是铅黄铜，如H59、3604、3602)制作的铜螺母。我们日常接触到的的嵌入式滚花铜螺母都采用精密自动车床加工而成。嵌入式滚花铜螺母的参考标准来自GB/T809。

嵌入式滚花铜螺母主要的作业方式是注塑，加热后嵌入到塑料件里面或是直接模具注塑，如果采用模具注塑，50KG螺旋道钉，PA/NYLOY/PET的熔点都在200°C以上，嵌入螺母被热熔进塑件后温度迅速变高，注塑成型后，塑料体迅速冷却结晶变硬，如果嵌入螺母温度还处在高温，那就有可能倒至铜螺母与塑料件接触的地方开始松脱或出现裂缝。所以在嵌入螺母的注塑中都使用铜材质的螺母而不是碳钢螺母。

嵌入式铜螺母的外纹滚花有两种方式成形，一种是采用铜质的原材料拉花成形后在上设备进行生产，一般这种方式的拉花纹路为直纹，另一种是采用光圆的铜材料直接在生产的过程中边攻牙边压花，这样的加工方式可以生产一些非标尺寸的滚花铜螺母，嵌入铜螺母压花的形状可随用户选择，如网纹、八字压花、人字压花等各种滚花纹路。

别名及用途：铜螺母，又称预埋螺母及镶嵌铜螺母或塑胶埋置螺母，根据使用用方法不同又分热熔铜螺母、热压铜螺母、嵌入式铜螺母及超声波铜螺母。

该产品广泛应用于手机外壳/笔计本外壳/注塑件/塑料件的嵌入件，作为一个内螺纹使用.一般外圆压花.以防止滑动。