驾驶室内广角视角，欧曼的内饰和新款斯堪尼亚有几分相似，但是欧曼把这个仪表台做成了直的，有些按键需要趁着身子才能按到，没有环弯式仪表台触手可及的优势。
而且这个仪表台上面是斜的，损失了一部分放置物品的空间，手边的储物槽比较浅，如果对讲机大一点只能塞到挡位前面的缝隙中。方向盘也随着车型的更新换了个造型，挡杆位置偏高，主驾驶的座椅为气囊座椅，舒适性良好，天津渣土车，且座椅包围性较佳。
潍柴WP12 430E50发动机，可输出马力为430马力，输出扭矩2060N.m，排放达到国五标准。
与发动机配合，输出动力的是法士特12JSDX240TA变速箱，拥有12个前进挡位和2个倒挡。
GTL搭载康明斯X12发动机，天津渣土车价格，扭矩2300N
具挑战性的项目要属泥泞道路通过性测试了，原本平整的路面被犁得松松软软，人走在上面都很难保持平衡。这个模拟路况主要是考验GTL的通过性和脱困时为重要的一项指标，天津渣土车专卖，那就是扭矩。我们知道，车辆在满载时，尤其是松软路面工况下，事实上自卸车每天都要走这样的道路，扭矩小的话，即使档位很低，油门很大，也很容易被压熄火。而大扭矩就没有这个顾虑，驾驶员即使面对泥泞、坑洼、松软路面，发动机都能提供足够地扭矩。前面说到GTL搭载康明斯X12发动机，扭矩2300N.m，8X4差速锁全打开，通过泥泞松软路面时，天津渣土车销售，很轻松就能通过，根本就不用担心发动机动力或被压熄火。
全新欧曼GTL国六8×4公路自卸车为解决这些用户“痛点”而来，不妨一一来看。先看外观，新产品延续了欧曼GTL车型的经典前脸，但在离地高度、蹬车踏板等诸多方面进行了改变，它***杠的离地高度提升至700mm，前桥离地间隙390mm，水箱离地间隙770mm，行业高的离地间隙让它拥有了更好的通过性。
这款车的内饰与之前的车型发生了翻天覆地的变化，主要在内饰的色彩搭配和人性化改进方面。之前产品内饰以浅色系为主，这种颜色设计容易使驾驶员产生疲劳感，新款车型采用了全新色系，偏商务范，明暗颜色搭配，这种色彩学的运用一定程度上能缓解驾驶员的视觉疲劳，还能改善驾驶员的心情，可以说从细节上为驾驶员做了充分考虑。
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