商用车作为我国道路运输的主体， 其保有量近年来持续增长， 2018 年新登记的商用车为520 万辆。随着排放***的强制执行，烧机油， 使用低黏度柴机油正变得越来越普遍。2018年6 月 22 日，生态环境部、***质检总局发布了《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 》， 要求 2019 年 7 月 1 日起实施， 表 1 为国六和国五排放***对污染物排放限值要求的对比数据。国六排放标准的引入将持续驱动柴机油提高燃油经济性、延长换油周期、提高发动机可靠性以及提高与后处理系统的兼容性。
通过减少摩擦功率损耗和控制燃油喷射可以提高柴油发动机燃油经济性， 这就要求柴机油低黏度且具有; 其次为延长柴机油换油周期， 从过去的 30 000~ 45 000 km 到现在的 90 000 ~ 120 000 km 以及未来期望的 140 000 ~ 150 000 km， 这就要求柴机油具有良好黏度稳定性、清静分散性、抗磨损性能和 性能; 此外未来柴机油将更多采用低硫、低磷和低***盐灰分 (低 SAPS) 配方来应对其与后处理系统的兼容性。本文作者结合国六排放***要求，为什么烧机油， 阐述柴油机通常采用的技术路线以及其对柴机油的影响， 提出开发低黏度柴机油的必要性。然后选用两种柴机油 10W40 和 5W30 进行发动机台架试验验证， 并采用发动机台架试验和整车道路试验***考察了低黏度柴机油 5W30 的抗磨损性能、性能、燃油经济性以及其对柴油发动机/整车耐久性的影响。
1、理论分析 节能减排将持续驱动柴油机技术进步。为应对国六排放， 柴油机通常采用两大技术路线， 如图1所示: (1) 高压喷射、EGR、 VGT (或双增压)、DOC、DPF、SCR+ASC; (2) 超高压喷射、 进气节流、排气控制、DOC、DPF、SCR+ASC。此外还需要结合燃烧系统、电控系统、后处理系统、整机结构及NVH 等技术优化进一步降低商用车/柴油机的油耗。
四、只要粘度相同，不同类型齿轮油可以相互替代？
答：不可以！同是齿轮油级别有高低，重负荷齿轮油可以替代轻负荷齿轮油，相反则不可以， 目前国产普通齿轮油多属中负荷或以下齿轮油，不适合高速高负荷设备使用。
五、油品发白是怎祥造成的？
答：一般情况下油品发白是由于油箱进水后造成的，是乳化现象，应避免水进入润滑油箱体或避免雨水进入已开封的油桶中。具体操作中，设备应检查油封是否损坏，换油时检查箱体内是否有水，烧机油原因，油桶存放在避雨的地方。
六、使用润滑油不重要，只要设备有油就行，市场上随便买一些就可以用？
答：要重视润滑油的使用，润滑油好比***的血液，不良的润滑油将损坏您昂贵的设备，不同的润滑油含有不同的添如剂以满足设备不同部位的需要，例：剂防止油品氧化，防锈剂防止设备生锈，烧机油现象，抗磨剂防止设备磨损等。
不仅是由于忽视清洗变速箱热交换器会导致变速箱失效，任何时候，当液体与不同金属接触时，都有一种叫做“电解” 的化学反应都会发生。 电子在一种类似于金属电镀的过程中将一种金属的电子带给另一种金属。这会发生在热交换器的铜焊接处，而热交换器中的热量将导致更糟糕的结果----加速电解。
当无数的电子流离开铜焊接处，焊接被削弱并发生凹陷。越来越多的凹陷在不断生长着，而换热器连续不断的加热和冷更加深了对于焊接的削弱。这就在冷却液罐与变速箱热交换器之间产生了细微的裂缝。
新鲜的液体造成事实水损！
其实，只是我们在修理期间看不到任何迹象而已，但并不意味着你已逃离厄运。你只是修复变速箱并清洗冷却器。现在冷却器干净了，而且油泵开始通过冷却器泵入新鲜的变速箱油。而新鲜的变速箱油带有具有活力的分散剂和清洁剂。
为什么烧机油-上海火炬公司(在线咨询)-烧机油由上海火炬润滑油有限公司提供。“工业润滑油,车用润滑油,润滑脂,金属加工油”选择上海火炬润滑油有限公司，公司位于：上海市松江区泗泾镇九干路308号，多年来，上海火炬公司坚持为客户提供好的服务，联系人：顾总。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。上海火炬公司期待成为您的长期合作伙伴！