木枕扣件有道钉垫板。道钉有钩头道钉和螺纹道钉两种，垫板按形状有单肩、双肩之分；按孔眼数分有三孔、四孔、五孔几种，常用的垫板为五孔垫板。目前运用较为普遍的还有四新垫板，扣板与轨底间采用ω型弹条扣件联结。
混凝土轨枕及宽轨枕常用的扣件有两种，即70型扣板式扣件和ω型弹条扣件。
70型扣板式扣件，这种扣件由扣板、铁座、螺纹道钉、轨下绝缘缓冲垫板、垫片、及锚固部分等组成。扣件的作用是固定钢轨位置，保持轨距。
轨件折断原因分析(1)钢轨件材质不良。(2)焊接质量不良。(3)轨件与零部件长期点接触，应力集中。(4)有砟道岔轨枕长期空吊，疲劳伤损。处置方法，发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨和翼轨折断时立即线路，进行处理。(1)紧急处理①断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外，且能加固时，处理方法和放行列车条件同钢轨折断处理。②断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固，或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确定道岔开向，QU100螺纹道钉，工务部门紧固，电务部确认道岔尖轨及心轨密贴状态，道岔应现场加锁或控制台单锁，视道岔型号和状态确定放行列车速度，但高不得超过60km/h，并派人看守，邻线限速不超过160km/h;直股和曲股放行列车时，应进行处理。
1、该桥梁隧道用绝缘尼龙螺纹销，通过在主柱的两端设置左一连接柱、左二螺纹、左二连接柱、左三螺纹、右一连接柱、主柱、右二连接柱和右三螺纹，从而增加螺纹销本体与连接件的固***置，有效的增强了螺纹销本体与连接件的稳定性，通过在空腔的内部设置加强柱和加强筋，使其受力强度大大增强，弥补了现有的绝缘销大多仅使用尼龙增强料铸造生产，从而导致绝缘销强度和搞拔力不足，并且生产成本颇高的问题。
2、该桥梁隧道用绝缘尼龙螺纹销，通过设置六角螺栓，可通过六角螺栓对螺纹销本体进行旋转，从而便于工人使用，通过设置弹性圆台垫，对左二连接柱和右二连接柱进行限位，从而提升螺纹销本体在连接件内的稳定性，通过设置HRB400螺纹钢，价格便宜，成本低并且强度高。
其中，1螺纹销本体、101主柱、102左一螺纹、103右一螺纹、104左一连接柱、105左二螺纹、106左二连接柱、107左三螺纹、108右一连接柱、109右二螺纹、110右二连接柱、111右三螺纹、2弹性圆台垫、3六角螺栓、4空腔、5加强柱、6加强筋。
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