水翼类型
主要有亚空泡水翼和超空泡水翼两种。亚空泡水翼在水中运动时，上下翼面都与水接触。水翼与来流有一定攻角，水翼冲浪，翼截面
有拱度，因而产生升力。这种水翼的截面形状与亚声速机翼截面近似。一般民用水翼艇都用这种水翼，电动冲浪水翼板，航速可达每小时60海里。水翼的运动速度不断提高，翼面上的负压强便不断下降，广东水翼，当负压强降至低于水在当时温度下的饱和蒸汽压强时，局部翼面上的水出现汽泡(见空化)，从而阻力增大，升力就不稳定，并出现空蚀。因此在水翼艇的设计航速范围内不宜有局部空泡出现。
水翼艇的特点是行驶在空气跟海水的界面上，以尽量克服水的阻力。在流体中，流速越大的位置，压强越小。当船在水中高速航行时，水翼船的水翼上表面凸起，他与船体间的水流速度大，压强小。下表面的水流速度小，水翼冲浪帆船，压强大。因此在水翼的上、下表面存在向上的压力(压强)差，上方压强小于下方压强，产生一个合压强，使其产生一个向上的合力。所以船体被抬高了。
炎日夏日悄悄来到
是时候到海里清爽浪一回了！
这款SUP冲浪水翼，可以让你在海上飞起来的神器！
主要有亚空泡水翼和超空泡水翼两种。亚空泡水翼在水中运动时，上下翼面都与水接触。水翼与来流有一定攻角，翼截面(图2)有拱度，因而产生升力。这种水翼的截面形状与亚声速机翼截面近似。一般民用水翼艇都用这种水翼，高航速可达每小时60海里。水翼的运动速度不断提高，翼面上的负压强便不断下降，当负压强降至低于水在当时温度下的饱和蒸汽压强时，局部翼面上的水出现汽泡(见空化)，从而阻力增大，升力就不稳定，并出现空蚀。因此在水翼艇的设计航速范围内不宜有局部空泡出现。若水翼速度继续增大，就变成超空泡水翼。超空泡水翼在水中运动时，其上翼面全部处于空泡之中，仅下翼面与水流接触(图3)，这时升力又达到稳定，也不再出现空蚀。这种翼截面形状常设计成略呈弯曲的楔形。装有超空泡水翼的试验艇航速可达 100节。实际使用超空泡水翼尚须解决从亚空泡速度起航，加速达到超空泡翼航的过渡问题。为了满足两种状态对翼剖面不同的要求，已有人提出混合翼型水翼的设想。
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