公交候车亭有哪些部分构成
1、立柱。立柱是公交候车亭的主要承重柱，起到支撑顶棚、灯箱的作用，对候车亭的安全性起着至关重要的作用。所以公交候车亭厂家在立柱的材料选择上往往都会用到不锈钢或者材料厚度较厚的材料。但是立柱的数量主要还是取决于公交候车亭的长度和灯箱的数量。
2、顶棚。顶棚作为候车亭的顶部结构，主要起到为乘客们遮风挡雨的作用。但是顶棚面板也有很多种材料和工艺可以选择。可以选择不锈钢板或镀锌板作为封板；也可以采用耐力板、钢化玻璃等透光材料。当然，各种材料都有各自的优缺点，还是要根据实际的客户要求来选择。
3、站牌。站牌可以为乘客们提供明确的站点信息和车辆信息。设置了智能电子站牌的站点则可以实现更丰富的功能和更好的使用体验。
4、广告灯箱。广告灯箱可以作为一个很好的宣传平台，同时在夜晚也能为城市道路提供很好的照明。
5、其他配套设施。其他的配套设施，像：垃圾箱、座椅、候车护栏、监控系统等都可以根据客户的具体要求来选择。
如何设置候车亭之间的间距
一、根据住宅密集情况
市区是住宅分布密集的地方，人口流动相对较大，不锈钢公交站台，所以在市区公交候车亭之间的间距应适当缩小。根据各地地形的不同可以适当调整，市区公交候车亭之间的间距不要超过1000米。公交候车亭之间的间距过大或过小都会影响乘客乘车体验。同一站点可以分为两处候车亭，公交站台建设，一般情况下之间的间距大不会超过100米。
二、根据景点分布情况
郊区景点一般人烟稀少，量较小。所以公交候车亭之间的间距会适当加大。具体没有数据统计，各个地区的景区也无法一概而论。公交候车亭之间间距较长可达3-4公里，甚至更长，可根据实际情况来定。
三、根据车站分布情况
一般城市火车站和汽车站都建在相对偏的地点，有的城市会将两个站点建在一起。候车亭之间的间距会变得更大，有的城市专门设置一路公交车直达火车站，各个公交候车亭之间的间距可达5-8公里，乘坐公交车会有一种乘坐短途汽车的感觉。
仿古公交站台的特点主要有哪些
一：仿古公交站台款式
相较于其他类型的公交站台，东乡公交站台，仿古公交站台在款式方面要很多。这样因为厂家在生产设计的时候除了需要考虑到站台实用性的特点之外，还需要考虑到美观方面的效果。不过这种类型的站台在生产制造的时候都是进行定制的，毕竟在定制的过程中能够更好的跟当地的文化进行融合，这样才能设计出符合当地文化特点的公交站台。 二：仿古公交站台防风性能好
由于在生产制造的过程中厂家所使用的材料质量等级都很高，使得仿古公交站台在实际使用的时候具有非常好的防风性能。而至于在防撞的等级上也同样是相当不错的，所以在使用的时候基本上不需要对应用效果以及质量方面有任何的担心。 三：仿古公交站台厂家销售
大家也都知道市场上从事公交站台生产销售的厂家有很多，市场竞争是非常大的。所以越来越多的仿古公交站台厂家在经营的过程中为了更好的服务于客户，在进行销售的时候会提供非常不错的销售服务，尤其是***服务方面。这对于客户来说会是一种非常好的保障。
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