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O型密封圈常见的材质及适用范围

大家好，我是小编，今天来和大家聊一聊O型密封圈常见的材质及适用范围，下面一起来了解下。

O型密封圈是目前较常用的密封圈之一，由于所使用的工作情况不同，对密封圈的要求大多也都不一样，所以就出现了很多类型的密封圈，那么O型密封圈常见的材质有哪些呢？一般什么情况下适用呢？

联兴密封告诉您：一般常见的材质有氢化丁橡胶、丁橡胶、硅橡胶、氟素橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶等。

1、氢化丁橡胶

具有良好的耐腐蚀性、抗压缩性与抗撕裂性，还能够抵抗臭氧、阳光和油污的侵害，适用于汽车发动机、洗涤机械和新型环制冷系统中的O型密封圈，但是在酯类、醇类以及芳香族的溶剂中是不可以使用的。

2、丁橡胶

成本较低，使用也比较广泛，一般用在水、硅油、甘醇液压油等介质中，但在臭氧、酮类硝基烃等极性溶液中不适于使用。

3、硅橡胶

可耐寒、耐热、抵抗臭氧与大气老化性能的损坏，但其抗拉性较差，橡胶密封圈定制，也不具有防油性，一般用于在家电产品上的O型密封圈，例如微波炉、热水器、电熨斗等、饮水机、水壶等。

4、氟素橡胶

有良好的耐臭氧性和耐候性，耐高温的性能也比硅橡胶要好，但耐寒性较差。一般用在燃料系统和化工厂的O型密封圈方面，在酮类、含硝的混合物中不建议使用。

5、氟硅橡胶

氟硅种橡胶结合了硅橡胶和氟素橡胶的优点，能抵抗含氧化合物、含氟溶剂及含芳香烃溶剂的侵蚀，耐油、耐燃料油、耐溶剂的性能较好。一般用于和航空航天领域的O型密封圈，在刹车油及酮类物质中不建议选用。

6、丁基橡胶

耐热性和气密性好，能够抵抗阳光、极性溶剂和臭氧的侵害，绝缘性也比较好，能够暴露在氧化物或者动植物油中，一般应用在真空设备和耐化学***中的O型密封圈，不能与石油、芳烃或者煤油一起使用。

已经喷霜发白的橡胶密封件如何处理

首先我们要明确导致EPDM橡胶密封件喷霜的原因：

（1）常见的情况是硫化体系超标，超出在橡胶中的溶解度；

（2）在硫化体系正常的情况下，欠硫也会导致喷霜；

（3）某些填料也会导致喷霜，例如在添加白炭黑的EPDM胶料，过量或不使用偶联剂，也会因为相容性差而导致喷霜。

解决方案：

1、在种情况下，我们把橡胶制品放入水槽，淄博橡胶密封圈，使用饱和蒸汽压3kg/cm2 X 15min水煮即可。

2、如果出现第二种情况，解决方案：可以使用烘箱二段硫化处理，或者饱和蒸汽压进一步硫化3—3.5kg/cm2 X 15—20min即可。

3、如果出现填料喷出，形状简单点的橡胶制品，橡胶密封圈定做，我们一般都会擦洗。

但是，部分填料如白炭黑，烘箱二段硫化、擦洗、饱和蒸汽压水煮都是不能解决问题的。这种情况，有待研究。如果一定要处理好，那么勉强可行的就是，刷一层低粘度黑色胶糊遮盖喷霜层。

如何解决橡胶制品的防水性问题

产品设计，这是一切的根本，就算你的设备再***，技术再成熟，如果产品设计有问题那一切都是白搭，比较常见的防水有上下壳之间的防水，按键防水，电池门防水，传感器引出部分防水。常见的防水方法主要有，打胶水，超声，二次注塑，装防水密封圈等，涉及到橡胶制品的通常是根据产品的结构做成橡胶密封圈，O型圈，密封垫等，端面密封的时候要考虑上下产品之间受力要均匀，压的太松肯定会出问题，当然也不是压的越紧越好，橡胶密封圈厂家，压的太紧会超出密封圈的屈服强度。当产品经过高低温测试后密封圈就会失去弹性。这个时候设计师的经验值就非常重要了。

第二材料选材，很多人存在这样的误区认为我只要选择更好的材料或者贵的就一定没问题，其实不然，主要还是要看跟你的产品使用的环境有关，比如说我是用在汽车上要经常暴露在外的那可能就要选择耐老化性能较好的EPDM橡胶材料。如果是用在发动机上那可能就要现在耐油耐磨的NBR或者是FKM材料。还有一些特殊环境产品要接触到化学溶液的那就要根据溶液的具体化学成分选择想对应的材料。另外还要选择合适的材料硬度等。

第三精密尺寸控制，产品设计出来了能不能做出来又是另外一回事了，产品做出来了的产品尺寸公差，毛边大小是否能满足设计要求这一点非常重要，要满足这两点就对公司的整体实力比如模具设计加工，成型工艺等提出了更高的要求了。东莞涌永硅橡胶经过20多年的发展模具精度已经可以做到±0.01mm，毛边控制咋±0.1mm以内了。产品广泛应用在东风日产，丰田，本田，BYD等国际各大厂商。