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疫情面前，你是否能感悟到“哪里越有***，哪里就越有机会！”海运物流行业一样如此！线上交易需要的是物流业的配送支撑。

现在的你是否每天都在线上挑选，买菜、逛线上商店.....很明显现阶段”线上获客“方式对”传统获客“方式的替代在加速进行中。一旦形成了习惯，其中深意可想而知。

疫情过后，国际海运物流电话，很多企业才发现“线上获客”能力的重要性。

更为严峻的是，船公司基于成本、网络等优势开始直接经营货代业务，向前向一体化推进。其中的深层原因在于航运市场运力的结构性变化。十年前的市场竞争简单，船公司的发展依赖于货代的货源供给。十年后情况发生了质的变化，国际海运物流基本流程，船公司为提升竞争实力，国际海运物流，正在以综合物流为目标从水上向内陆延伸，开始前向一体化。

　　 一旦船公司、船代公司经营货代业务，国际海运物流查询，除规模大、实力的大型货代外，绝大多数货代是很难同它们讨价还价的。事实上船公司目前正在利用多种竞争手段挤压货代企业的生存空间。在出口货物上，船公司以远低于给货代的价格，通过向直接托运人（出口商）直接报价的手段，轻而易举地抢走海运货代多年培养的客户。对于进口货物，船公司通过海外网络，用在上"船公司"、"货代"的方式架空海运货代。在同海运货代签订舱协议时，船公司增加苛刻的限制性条款，用取消"箱贴"和货代佣金的办法削弱海运货

近一年多来，国际海运领域供需紧张的局面一直持续，近期集装箱运力、运价问题依然严峻。地方反映，订舱难、运费高，外贸企业的经营成本大幅增加。广大外贸企业意见强烈，特别是中小外贸企业负担尤为沉重。***二台经济频道也报道集装箱海运的困局情况。这里就来讲讲自疫情发生以来海运集装箱市场都发生了什么事情。自疫情以来，集装箱海运价格出现了的暴涨。