不锈钢公交候车亭厂家-崇义公交候车亭-振华公交站台制作厂家

公交候车亭有哪些部分构成

1、立柱。立柱是公交候车亭的主要承重柱，起到支撑顶棚、灯箱的作用，对候车亭的安全性起着至关重要的作用。所以公交候车亭厂家在立柱的材料选择上往往都会用到不锈钢或者材料厚度较厚的材料。但是立柱的数量主要还是取决于公交候车亭的长度和灯箱的数量。

2、顶棚。顶棚作为候车亭的顶部结构，主要起到为乘客们遮风挡雨的作用。但是顶棚面板也有很多种材料和工艺可以选择。可以选择不锈钢板或镀锌板作为封板；也可以采用耐力板、钢化玻璃等透光材料。当然，各种材料都有各自的优缺点，崇义公交候车亭，还是要根据实际的客户要求来选择。

3、站牌。站牌可以为乘客们提供明确的站点信息和车辆信息。设置了智能电子站牌的站点则可以实现更丰富的功能和更好的使用体验。

4、广告灯箱。广告灯箱可以作为一个很好的宣传平台，同时在夜晚也能为城市道路提供很好的照明。

5、其他配套设施。其他的配套设施，像：垃圾箱、座椅、候车护栏、监控系统等都可以根据客户的具体要求来选择。

公交站台候车亭如何合理规划，至关重要

首先，用户群体***，公交候车亭作为公共设施使用群体比较广泛，在设计时就需要考虑大用户群体需求以及特殊群体需求。

??其次，公交车候车亭的造型***，不锈钢公交候车亭厂家，这就需要根据公交站台候车亭建设的城市特色以及周边环境来***站台是现代风还是复古风，需要充分考虑到造型、色彩、材料的选择等，不同的城市设计理念，选择不同的色彩以及造型。

??然后，公交站台候车亭的功能***，需要考虑到人性化的因素，考虑导流、安全、智能报站、座椅分类垃圾箱等问题。

??，就是公交站台候车亭的技术***，根据不同城市的经济发展水平，应长期规划公交站台的未来发展，应用一些科技因素，增强智能化，例如是否需要采用太阳能技术，是否需要将高科技因素融入到公交车站候车亭设计中。

 公交站台与交叉口一般要距离多少米?

一般情况下，同向换乘不应大于50M;异向换乘不应大于150M;交叉换乘不应大于150M;特殊情况下不得大于250M。

   若当公交站台停靠站设置在出口道，且出口道右侧展宽增加车道时，停靠站应设在展宽段向前不少于20m处;当出口道右侧无展宽时，停靠站在干路上距对向进口车道停止线不应小于50m，城市公交候车亭制作，在支路上不应小于30m。

   若是当公交站台停靠站设置在进口道，且进口道右侧有展宽增加的车道时，生产公交候车亭，停靠站应设在该车道展宽段之后不少于20m处，并将公交站台与展宽车道一体化设计;当进口道右侧无展宽增加的车道时，停靠站应在右侧车道大排队长度再加20m处布设。