天津庆铃K600载货车-庆铃巨咖

底盘方面，前桥盘式制动对危化品车辆已经是强制要求。驱动桥则使用与巨咖牵引车相同的美驰车桥。根据危化品车辆运输的要求，双后桥的减震均为空簧，这也使得它能够比钢板弹簧多装一吨，车货总重限定为26吨。

　　车辆上装来自庆铃自己的上装工厂，在尾门上有明显的“ISUZU”字样，提高车辆辨识度。全复合板式车厢在减轻自重的同时兼具美观，同时具有阻燃效果。车厢上方带有通风口，天津庆铃K600载货车代理，在车尾则安装了两根橡胶材质导静电拖车带。车厢整体和细节都做得不错。

在中国商用车发展，五十铃是绕不过的一个品牌。作为早进入中国的外国车企之一，这家对国内轻卡制造产生了极其深远的影响，天津庆铃K600载货车专卖，可以说国内涌现出的一大批“铃”字辈轻卡品牌都能和五十铃扯上关系。甚至在后来的市场竞争中，很多品牌也频频打出“五十铃技术”招摇过市，给不少卡友在选购轻卡时带来困扰。那么，天津庆铃K600载货车，谁才是真正五十铃?看完这个回顾你自然就明白。“飞速发展的中国市场是五十铃战略的***，得益于与庆铃汽车公司的精诚合作，(日本五十铃)成为在中国市场获取成功的为数不多的国际商用车企业。庆铃汽车公司作为五十铃在中国紧密、深入的战略合作伙伴，是得到五十铃新技术的企业。可以说，在中国市场，庆铃就等于五十铃。”这段话摘自日本五十铃在人民日报刊登的整版声明《庆铃就是中国五十铃》。(2004.10.114版)　　众所周知，在国内轻卡市场上，五十铃的模仿者众多，但其模仿的产品并不是进口车，而是来源于一家深处西南山城重庆的商用车制造企业——庆铃汽车股份有限公司生产的五十铃汽车。该公司成立于1985年，是当时日本五十铃在中国设立的合资公司，也是日本在中国的家汽车合资企业。

　从诞生之初，庆铃五十铃就被赋予了行业向上发展的非凡使命，在国内轻卡发展占据着举足轻重的地位。现如今，国内轻卡市场日新月异，市场需求更加多样，庆铃五十铃又为何能从激烈竞争中脱颖而出，继续保持着的姿态大步前行?　　合作历久弥坚，技术吸收 作为国内家中日汽车合资企业，庆铃五十铃是当时五十铃在华设立的合资公司，也是至今为止国内五十铃轻、中、重及皮卡全系列商用车生产制造企业。36年来，庆铃汽车通过持续引进、消化和吸收，不断把五十铃新***的产品技术同步导入中国，并根据需求做二次适应性开发，满足中国市场对世界水准商用车的需求。例如去年陆续在上市并的庆铃五十铃M系列轻卡，天津庆铃K600载货车经销商，该车搭载符合国六b排放的五十铃成熟可靠4K系列发动机+MYY变速箱，黄金动力链传动达98%，具备高可靠、高安全、高科技、、效益高、更能装、更能跑、更能干、更能享等优势。M系列轻卡既传承五十铃百年技术质量精髓，又融合时下流行元素和高科技配置，深受国内物流与改装市场用户青睐。