抽空和汽蚀有什么区别?
本节以前把“抽空”和“汽蚀”当做一个概念。故障发生时正常工作的离心泵出口压力大幅度下降并激烈的波动通称做抽空，这时泵内出现汽化现象。究其实质两者还是有区别的。抽空在英文单词中是 Exhaust，有排气、抽空、用光耗尽的意思、而汽蚀则是 C***itation，TD100-52/2机械密封，有汽穴、空化和汽蚀的意思。因此可以肯定，不论是中文还是英文抽空和汽蚀是两个概念。
离心泵启动前没灌泵、进空气、液体不满或介质大量汽化、这种情况下启动或者运转，泵内必然抽空(不能用汽蚀词)、表现在性能上是出口压力趋近于零或接近泵的入口压力。泵内接触的零件和机械密封的摩擦副因干或半干摩擦而产生磨损失效。
）动环安装后髯保证能在轴上灵活移动，将动环压向弹簧后应能自动弹回来。2、拆卸时注意事项（1）在拆卸机械密封件时要仔细，严禁动用手锤和扁铲，以免损坏密封元件。可做一对钢丝勾子，在对自负盈亏方向伸入传动座缺口处，将密封装置拉出。如果结垢拆卸不下时，应清洗干净后再进行拆卸。
密封端面上的摩擦痕迹大于密封面的宽度是什么原因?
组成摩擦副的两个密封面宽度是不相等的。一般情况下，硬密封面较宽，软面较窄。经过一段时间的运转后，在硬密封面上有清晰的摩擦痕迹，可根据此痕迹的宽度判断故障的原因。造成密封端面上摩擦痕迹大于软环宽度的原因是
1)泵运转时振动较大，使动环运转中产生径向和轴向振摆，液膜厚度变化较大，有时密封面被推开，造成泄漏量增大。
动环加限位装置，只允许密封端面磨损后向静环方向补偿，不允许向相反方向(弹簧侧)的串量过大。这当然会増加安装难度不过可采用集装式密封来解决，即事先将所有的密封件(包括压盖和轴套)预装好后整套上去还可采用平衡型密封，API682标准中明确规定必须(只能)使用集装式平衡型机械密封。分析其原因，鄂尔多斯机械密封，除了降低P值，减少热量产生外，还减小了汽蚀***的能力。平衡型密封的动环，TD125-14/4机械密封，向弹簧方向的位移量在2m左右，如果采用集装式密封，该值还可减小，一旦发生汽蚀静环也不至于离位不会脱离防转销而转动)，也可减轻动环密封圈的损伤，减少了对密封性能的***。此外，增加密封箱直径或制成锥形的腔体，TD125-11G/4机械密封，对排除气体和机械杂质有利，也不失为一项可供考虑的措施。
但下面几种情况的泄漏可供参考：1、泵轴套泄漏许多轴套不伸出密封箱，因此要判断泄漏的来源是很困难的。轴套的泄漏通常是稳定的，而密封面的泄漏往往是增加或减小。密封面泄漏后，使表面不平，但有时也会磨合到原状。（有时不要急于检修，可观察一段时间再说）
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