大鹏新区房屋加固-中鉴建筑-房屋加固改造工程

静力切割

　　1 工法简介

　　* 由于使用功能改变、布局修改、设备管道穿楼板（墙）等原因，在混凝土承重构件上新开洞口或局部拆除，如果采用（如风镐、破碎炮及大锤等）动力设备，会产生巨大的冲击力及震动，直接影响保留结构的承载力。因此，在局部拆除时必须采用静力拆除方式。静力拆除的方法有：水钻切割拆除、液压钳静力拆除、切割静力拆除、绳锯静力切割拆除等。

　　* 特点：使用静力切割设备切割拆除时，不会对相邻构件产生影响，可以上减小保留结构的损伤；拆除工艺形式多样，操作工具齐全，基本适用于各种构件的拆除；结构局部拆除后，必要时，需要进行加固处理。

　　* 水钻钻孔，单孔钻头直径25毫米-200毫米；采用直径108毫米钻头连续钻孔，可在混凝土构件上切割出各种形状大小的洞口；钻孔深度可达5米。

　　2 使用范围

　　* 工业与民用建筑梁、板、柱、剪力墙等结构构件的局部或全部拆除。

　　* 桥梁、隧道、水利、水电等混凝土设施的拆除。

　　* 新开门洞、窗洞；新开管道洞、设备洞等。

裂缝修补

　　1 工法简介

　　* 构件表面出现受力裂缝或构造裂缝后，可能导致钢筋锈蚀，直接影响结构整体性及使用寿命。承重结构在出现裂缝后，会极大地降低结构的安全性、耐久性和防水性，同时美观也要大受影响。

　　* 特点：裂缝修补技术可以有效的修复承重结构因出现裂缝造成的承载能力降低问题。必要时进行加固补强。针对不同的裂缝采取不同的修补方法，如表面封闭法、自流法、***法、压力注浆法、填充密封法。

　　2 适用范围

　　* 适用于工业与民用建筑梁、板、柱、剪力墙等承重结构构件的修补。

　　* 适用于承重砖墙，房屋加固施工，砌体构件裂缝的修补。

　　* 适用于桥梁、涵洞、隧道等结构裂缝的修补。

　　* 适用于钢筋混凝土烟筒、筒仓、池罐侧壁等结构裂缝的修补。

      深圳市中鉴建筑技术有限公司（简称：中鉴）就是在这个时代的潮流中崭露头角。2019年注册成立，聚集了一批具有较高学历和技能、在深圳有多年从业经验、对市场熟悉、对客户需求深刻了解的志士同仁。在人员规模不大一年时间里，建筑检测鉴定和加固设计施工双获丰收，当年创业当年盈利，用技术和诚信打开了局面，业务范围和规模都在迅速扩张。

房屋加固设计原则

1、以鉴定结果为依据

方案须经综合分析检测鉴定结果后再进行设计;应根据具体情况及条件选择加固方案，以增强建筑整体性、改善构件受力状况为目的对建筑进行整体加固、区段加固或构件加固。

2、消除不利影响因素

对于房屋加固构件的布置，无论是否为新增构件，都应减少甚至消除整体的不利影响因素，防止由于局部加强导致结构刚度或强度突变。

3、确保加固可靠

新增构件与原有构件之间的连接须牢固可靠;如新增抗震墙、柱等竖向构件时，应有可靠的基础。

4、材料强度提升

若所用加固构件的材料类型与原结构一致，其强度等级须不低于原结构材料的实际强度等级。

5、拆除多余隐患构件

坚决拆除不符合鉴定要求的女儿墙、门脸、出屋顶烟囱等存在较大安全隐患的非结构构件，必须保留时须尽量降低其高度并采取可靠加固措施。

房屋加固施工难点

由于房屋加固改造施工环境与新建工程有所不同，是在已建成建筑中进行施工，房屋加固改造工程，故其施工时常受客观条件制约，具体常体现在以下3点。

(1)、因机械设备、管道、消防和原有结构、构件的限制，导致操作空间狭窄、拥挤，无法施工作业;

(2、)施工时不能影响被加固建筑物使用者的正常生产或生活;

(3)、施工前混凝土或其他受力结构本身存在安全隐患，施工中对构件进行修整安全性更难保证。

为什么桥梁加固施工难度大？

桥梁加固是通过一定的措施提高构件乃至整个结构的承载力和使用性能，以满足新的要求。植筋加固一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固的技术；可植入普通钢筋，也可植入螺栓式锚筋；现已广泛应用于建筑物的加固改造工程。桥梁加固通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。房屋鉴定由专门的机构对房屋的安全性做出科学的评价，大鹏新区房屋加固，确保居住人的生命财产安全。也就是说，要处理好桥梁不能满足连续使用要求的情况。桥梁加固的原因包括耐久性差、老化、设计不当或施工质量差。桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，既能满通量的需求，又能缓解桥梁***的集中，防止和避免因桥梁倒塌造成的人员和财产损失。加固方法主要分为上部结构加固和下部结构加固。

桥梁下部结构加固的常用方法有: 扩大基础、高压喷射灌浆、钢筋混凝土、钢板等。 应注意的是，其中一些加固方法在应用上并不单一，必须根据实际情况选择或结合使用加固方法，在使用这些加固方法之前，桥梁在加固前必须先出现裂缝、麻面等病害。

桥梁加固的难度一般较大，桥梁加固的原因总结如下：

1.一直是大桥的开通，有运输需求的现实中，由于在不中断交通的强化，所以交通的干扰增强。

2.结构形式限制与加固的原则必须以原结构为基础，因此新旧结构的结合是一个难题，包括新旧结构体系的变化与转换，以及新旧桥梁的结合面。

3.风险较大。对于要加固的桥梁，其中大部分是***桥梁。该结构处于不利的状态。原有的设计资料和施工记录对旧桥不可用，结构内部状态为unknown。现有的应力情况不同，难以确定桥梁的应力极限。旧桥的加固带来了风险。