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汽车进气管

进气管在充满压力、发动机油和窜气的高温高压环境下工作。 这些工作条件可导致许多塑料材料迅速热老化，但性能好的塑料材料不会发生这种情况。 根据产品的要求，适用于进气管的特定 Hytrel? 和 Zytel? 牌号可以提供好的性能和加工能力。

利用经过特殊改性的 Hytrel? 牌号，开发了一个的双组件进气管，这在使用单一材料的同类解决方案中尚属壹次。 将部件减少到只有两个组件可以减轻重量，提高生产和装配效率，显著地节约成本。 Hytrel? 在高温条件下表现出的机械性能，弹性，并且能够长期承受碳氢化合物和其他化学物质的侵蚀。

Zytel? PLUS 尼龙树脂可以减轻高温端进气管的重量，降低成本；同时与传统尼龙相比可保持出色的性能水平，能够长期暴露在热油、热空气和其他腐蚀性汽车化学物质下，甚至能够耐氯化钙之类的路盐的腐蚀。

提高汽车进气管和涡轮增压器软管的性能杜邦? Hytrel?、Zytel?、Vamac? 和 Viton? 提供了汽车进气管和涡轮增压器软管所需的强度、耐用性和耐恶劣条件等特性杜邦弹性体和塑料生产线包括 Hytrel?、Vamac?、Viton? 和 Zytel?，可以提供的性能和耐用性，适用于要求苛刻的管件、密封和软管应用。

在汽车行业中，对于更高燃油经济性、更高率和更低 CO2 排放的要求日益增加。 追求体积更小、燃料效率更高、性能更好的发动机的趋势在很大程度上归功于涡轮增压技术。 发动机功率和性能的提高导致发送机产生更多的热量，排放更具腐蚀性的气体和化学物质，pa66原材料价格，而且通常是在高压条件下。 特定牌号的 Hytrel?、Vamac?、Viton? 和 Zytel? 适用于空气管理系统，例如进气管、涡轮增压器软管和密封件。这些牌号在车辆的使用寿命内，能够承受高机械应力、温度以及腐蚀性很强的化学环境。 此外，与对应的金属组件相比，它们的重量可减轻 50%，而成本可降低 20%；同时能够提供的机械特性和出色的耐热性和耐流体老化性。

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