(8)选港附加费：货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。
(9)变更卸货港附加费：货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局(如海关)准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。
(10)绕航附加费：由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。
广州市非航国际物流有限公司具有物流代理服务;供应链管理;仓储咨询服务;仓储代理服务;国际货运代理;航空货运代理服务;货物报关代理服务;商品批发贸易;商品零售贸易;货物进出口;技术进出口;许可经营项目：道路货物运输;国际快递业务;跨省快递业务;省内快递业务等服务等大型综合物流公司。非洲海运服务***。
海运价格回落的原因有哪些？除了各大航运公司加大运力外，非洲海运专线，一家外贸企业负责人分析，近期，多省市出台限电措施，造成国内生产企业产能下降，订单交付周期变长，非洲海运哪家好，运输需求出现一定程度的下跌。今年以来，非洲海运散货，原材料价格持续攀升，人民1币升值等因素也不同程度上***了出口需求。“很多行业出口旺季已经过去，叠加近制造业产能下降，多重因素造成了海运价格的回落。”非洲海运服务***。
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海运价格飙升的主要原因很简单：需求远大于供给。由于与疫情有关的限制放宽，经济正在复苏。因此，港口基础设施系统被同期的租船请求所淹没。根据国际港口协会（IAPH）收集的数据，2021年7月，非洲海运，有116个港口面临拥堵问题，328艘船舶在港口前等候。对于中国木材进口商来说，尤其是由于为了保证疫情“0”数据，被隔离政策暂时停止运行的几艘满载货物的船只，这几个月来一直停泊在中国港口。这些因素也加剧了非洲对中的海上交通困境，也让热带木材运输路线遭遇瓶颈。非洲海运服务***。
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