回收二手行车在运行过程中车轮出现啃轨故障是比较普遍的现象，其产生的原因也较为复杂，回收二手行车厂，大多数是两个以上的原因同时存在而造成的。因此，在实际工作中一旦遇到车轮啃轨故障的时候，首先应进行细致地检查与测量，准确找出所有引起啃轨故障的原因，再根据具体原因，采取有效的解决措施进行修复。通过上述方法，回收二手行车进行了维护与检修，现已基本解决了车轮啃轨的故障，取得了较好的效果。回收二手行车车轮啃轨故障的，将会大大降低设备及人身安全事故，减少维修费用，提高设备完好率，为企业创造更大的经济效益。
回收二手行车车轮出现问题的原因
传动系统的原因传动系统传动不良同样也会造成回收二手行车车轮啃轨，这种啃轨故障的主要表现形式为回收二手行车起动或制动时机体出现扭转或摆动。佛山公路工程有限公司其中4台龙门起重机均有此类故障出现。分析其原因，主要为以下几个方面：两端驱动电动机不同步或有一个不工作。当起重机起动时，电动机转速快的一端超前，转速慢或不工作的一端滞后，从而引起啃轨。回收二手行车两端制动器调整不均匀，制动力矩不相等，导致制动器不能同时工作，甚至带制动运行，以致两端主动轮转速不同而导致啃轨。
车轮垂直偏斜由于起重机结构变形等原因，而造成车轮垂直偏斜超差也会引起啃轨。因为车轮垂直偏斜时车轮踏面中心线与铅垂线会形成一夹角A，当车轮端面垂直偏斜量大于允许值D/400时，车轮的运行半径将会增大，使车轮运行一周所走的路程也随着增加，但因有车轮轮缘的限制，使其不能过量增加而造成啃轨。此时，车轮将会不断挤压轨道的侧面，运行时发出刺耳的噪声。当垂直偏斜严重的时候，回收二手行车电话，由于车轮与轨道的接触面积减少，使车轮单位面积压力增大，将会造成车轮滚动面磨损不均匀，甚至磨出环形沟槽。
回收二手行车的维修标准
回收二手行车维修之吊钩维修
（1）拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑，吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹，螺纹部分不应松脱，轴承完好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换；
（2）检查***断面磨损状况，回收二手行车报价，***断面磨损超过原高度的10%的应作更换；
（3）吊钩的试验，大修后，吊钩应做试验检查，以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟，钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%，河南回收二手行车，卸载后不应有变形和裂纹；（4）板钩检修，板钩铆接后，板与板的间隙，不应大于0.3mm。
回收二手行车钢丝绳维修
（1）断丝检查：1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按标准报废；（2）径向磨损量：钢丝径向磨损超过原直径40%的，整根钢丝绳应报废；（3）变形检查：钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结，绳芯处露，断股者应报废换新钢丝绳；（4）钢丝绳润滑：润滑前先用钢丝刷，煤油等清洗，用钢丝绳麻脂（Q/SY1152-65）或合成石墨钙基润滑指（SYA1405-65）浸涂饱和为宜。
回收二手行车滑轮组维修
（1）拆洗检修滑轮组，检查裂纹，滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换；
（2）滑轮槽的检修，用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm；
（3）轴孔的检查，大修后，轴孔允许有不超过0.25CM2的缺陷，深度不应该超过4mm；
（4）装配，装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径。
回收二手行车操作安全注意事项：
1、工作人员进入施工现场穿戴整齐、戴好安全帽；
2、上班期间严禁饮酒，酒后不得操作升降机；
3、升降机安装、加高、维修后运行时应开启距地面1米后停车，检查制动装置是否灵敏、有效；
4、每日上班前，必须对照《施工升降机作业前安全隐患排查表》内容认真检查，确认无问题后方可启动升降机；
5、司机离开时必须将设备停止底层，拉闸断电锁好梯笼门后方可离开；
6、司机应观察货物的码放情况，严禁超载偏载运行，每个吊笼每次乘人不得超过9人（含司机）；
7、司机操作设备前，应对设备整体状况和运行空间进行观察和瞭望，对发现的障碍物要及时通知相关人员进行处理；
8、每次启动电梯必须鸣笛，并与施工人员进行沟通，信息明确后方可开动电梯。
遇有下列情况之一不得使用回收二手行车：
1、天气情况恶劣：如打雷、大雨、大雾、大雪天气以及五级以上大风时；
2、升降机出现机械、电器故障及异常声响时；
3、夜间卸料平台照明不充足时；
4、升降机在调整、检修期间工作未完成时；
5、施工通道、平台搭设未完成时；
6、司机要经常检查、督促乘员关好安全防护门，防护门未关好时不得开动回收二手行车。
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