由于电动货叉的维护***间隔周期相对内燃货叉要长的多，同时每次***所需要的时间要比内燃货叉少很多，这样大大节省了***所需要的劳动力成本，其实更本实质性的是货叉的停机时间大大缩短了，这样对于提高了的货叉工作效率所带来的经济效益是难以计算的。电动货叉的电瓶的使用寿命为1500次充放电循环，折算为货叉的工作小时为10000小时左右，同样这也在相当于一个内燃货叉的发动机大修的时间，而电动货叉电瓶的更换成本与发动机大修的成本是比较接近的，但是更换电瓶的速度要比大修发动机的速度快很多，又体现出时间效率上的优势
在维修货叉电路线束时，单深位货叉，需要遵守修理规范，按照货叉低压线路的线色、代号及编号布置的标准布线，能在故障尚末排除时就另行接电源线，或某段损坏时，不管颜色，不论粗细，就随意地换线，这样会人为造成整车的电路线束混乱、故障增多的后果。更换熔丝前，双深位货叉，应该关掉所有电气设备及点火开关，并按规定进行更换。
货叉是常用的搬运工具，但随着科技的发展及政策的发展方向，智能制造+新能源越来越受到***重视，搬运作业也慢慢从人工转化为智能机器人作业，搬运作业无人化已经日益成为刚需。当今社会，如何降低成本带来利益是所有企业的优先考量。
无人货叉也就是AGV，也叫无人搬运车，简单理解就是可以通过人工设定的路径，小车可以自动去搬运货物存放，作为工业自动化物流的主要实现方式，被广泛应用在重复性搬运、搬运工作强度大、工作环境恶劣、环境要求高的领域。
虽然近年来传统货叉销量依然略超出无人货叉的销量，但其销量增速已经大大放缓甚至停滞不前，2015年甚至出现了销量开始下滑的趋势。与之相反的是，无人货叉的销量一直保持着迅猛增长的趋势，自无人货叉兴起以来其销量一直保持在30%以上，未来两年内甚至有可能达到50%以上。
无人搬运车的售价也和传统燃油车差不多，潍坊货叉，但价格是有很多因素决定的，主要的还是以机械，仓库货叉，导航方式，举升载重等因素，具体可以根据项目需求及预算定制
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