浙江50KG铁路扣板-艾力克斯

16.扣压件clip扣压钢轨的部件，是扣件系统的部件之一。弹性好的称弹性扣压件，非弹性的称刚性扣压件。

17.弹片plate-springclip用弹簧钢板材制造的扣压件。

18.弹条bar-springclip用弹簧钢棒材制造的扣压件。

19.轨距挡板gaugeplate，gaugeblock在有挡肩扣件中用来传递横向力、保持和调整轨距的部件，可为金属部件或非金属部件。

20.挡板座，用来支承金属轨距挡板、保持和调整轨距并提供金属轨距挡板与支承结构间电绝缘的部件。

21.预埋铁座shoulder预先埋设于支持结构中用来保持轨距和安装扣压件的金属部件。

22.预埋套管insert，threadedinsert设有内螺纹的管状物，预先埋设于支承结构中，用来与锚固螺栓或螺旋道钉相配合，紧固铁垫板或扣压件的非金属部件。

23.绝缘轨距块insulator放置在钢轨和预埋铁座之间或钢轨与铁垫板挡肩之间，用来绝缘和调整轨距的非金属部件。

24.锚固螺栓anchorbolt用来与预埋套管相配合紧固铁垫板的螺栓。

25.螺旋道钉screwspike用来与预埋套管相配合紧固扣压件的螺栓。

一种公路护栏用扣板，涉及护栏领域。该公路护栏用扣板，包括扣板本体，所述扣板本体包括板块，板块的内部开设有滑动槽，滑动槽内壁的一端固定连接有限位块，限位块的外表面开设有限位槽，板块的一侧面开设有螺孔，滑动槽的内部设有固定立柱，板块的上方设有横向护栏，横向护栏的底面固定连接有连接板，连接板的内部开设有第二螺孔。该公路护栏用扣板，通过设置滑动槽、限位块、限位槽、螺孔和螺栓，达到扣板本体在固定立柱上移动的效果，具备灵活方便，可重复使用，强度比直接锚钉固定更强的优点，解决了现有的公路护栏使用完全固定式的紧固方式，高度是无法调整的，如果拆卸必须要***掉原有护栏部件的问题。

1．一种公路护栏用扣板，50KG铁路扣板，包括扣板本体（1），其特征在于：所述扣板本体（1）包括板块（101），板块（101）的内部开设有滑动槽（102），滑动槽（102）内壁的一端固定连接有限位块（103），限位块（103）的外表面开设有限位槽（104），板块（101）的一侧面开设有螺孔（105），滑动槽（102）的内部设有固定立柱（2），板块（101）的上方设有横向护栏（5），横向护栏（5）的底面固定连接有连接板（6），连接板（6）的内部开设有第二螺孔（7），第二螺孔（7）的内部螺纹连接有螺栓（8）。

下面分别介绍国外混凝土枕扣件和无砟轨道扣件的发展。

国外混凝土枕扣件的发展

法国是世界上个在混凝土枕上采用弹性扣件的***，在20世纪50年代初就研发了RN型扣件。扣件用弹片的上肢扣压钢轨，用弹片的下肢保持轨距，用螺旋螺栓(下部为螺旋、上部为螺栓)紧固弹片。RN型扣件目前还在很多***采用。

20世纪70年代中期，法国研发了用于法国高速铁路的纳布勒扣件。纳布勒扣件采用双曲拱弹片扣压钢轨，用绝缘轨距挡板保持轨距。混凝土枕内设有带螺纹的螺栓孔，涂有环氧树脂的螺旋螺栓的下部旋入轨枕内的螺栓孔后与轨枕固定。单个弹片的扣压力为11kN，钢轨扣压端的弹程为8.1mm。轨下垫板为厚度9mm的橡胶垫板，静刚度为70kN/mm。