






某矿井设计方案:
根据 GB 50533-2009《煤矿井下辅助运输设计规范》:单轨吊车运输应保证顶板稳定性好,厚度大近水平或缓倾斜煤层,且 应用于运行线路长度固定,运输距离不宜大于 2000m,无分岔的 巷道。电缆单轨吊采用乳化液泵站提供动力来源,在无分岔的巷道内对单轨吊轨道进行铺设,整个装置全长为 150m 可储存全长 150m 电缆。随着工作面的回采,液压电缆单轨吊,步进推移装置也随之移动,使电缆沿电缆托架轨道向前移动。当电缆托架装置被步进推移装置和端头锁紧装置“挤压”到一起时,而其余电缆下垂到托架的下方, 此时可将闲置导轨拆除,以供重复利用。
电缆单轨吊由 2 组步进推移装置、多组电缆拖挂装置、多组电缆保护装置、1 组端头锁紧装置和 50 根 3m 长导轨组成。步进推移装置主要实现电缆拖挂单轨吊的移动(需外接乳化液作为动 力源),电缆拖挂装置有两个电缆槽,用于存放矿用电缆。电缆保护装置避免电缆在拖拽过程中损坏,端头锁紧装置主要起安全保护作用。
单轨吊的驱动机构液压油缸
驱动装置的结构釆用的是摩擦轮驱动,巴彦淖尔单轨吊,驱动力由摩擦轮与工字钢的摩擦力产生,摩擦轮与工字钢之间的正压力由液压紅提供,通过调节液压虹液压力的大小实现驱动力的调节,其结构原理较为简单,单轨吊液压管路图,结构设计时需要注意驱动的摩擦轮揚磨损、经常更换,因而摩擦轮与工字钢之间的横向距离需耍液压赶调节


液压油缸是液压系统中的动力源,它是将机械能转变成液压能,提供动力给液压系统中的执行元件,是液压系统中的重要组成部分之一。液压栗种类和型号多,在选用液压菜时,首先应满足使用要求,其次是考虑价格、维修***是否方便等其它因素。
矿用辅助运输设备主要包括单轨吊机车、卡轨车、轮齿车和无轨橡胶轮车四大类。 单轨吊属于天轨运输,主要用于运输物料和人员等。
单轨吊机车悬挂在巷道顶部单根钢轨上,根据驱动方式不同又可分为:柴油机单轨吊、气动单轨吊、绳牵引单轨吊、蓄电池单轨吊机车和电动单轨吊机车等。
单轨吊机车的优越性表现在爬坡能力强,运载载荷大,运行机动灵活,安全性能高。 一台机车可以在多变坡、多岔道中不经转载实现连续直达运输,从而减少了煤矿辅助运输系统中的换装环节,液压单轨吊维修,大量减少了工作人员的数量,达到降低成本的目的,大幅提高工作效率,同时间接提高了煤矿人员的安全。
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