齿轮泵各零部件检修方法
齿轮泵的检修应该检查齿轮、轴、轴承等零部件,今天河北恒盛泵业为大家详细介绍一下。
泵体与端盖
泵体铸件不得有气孔、砂眼、夹渣、裂纹等缺陷。
泵体加工面应光滑无伤痕和沟糟,如有轻微拉毛和擦伤时,可用半圆型油石研磨修理;内孔中心线与两端面垂直度为0.02‰。水压试验为工作压力的1.5倍,保持5分钟不漏。
端盖、托架表面不得有气孔、砂眼、夹渣、裂纹等缺陷,
组装时,紧固螺栓用力对称均匀,边紧边盘动转子,如转子不动时,应松掉调整间隙,重新紧固。
齿轮
用涂色法检查齿的啮合接触面积,要求接触斑点均匀分布,上下接触面积沿齿宽应大于60%,1118033080泊姆克液压泵价格,沿齿高应大于45%
两齿轮宽度应一致,测量单个齿轮宽度,误差不超过0.03%。
用千分尺等检测齿轮端面与端盖的轴向间隙,要求间隙为0.04-0.08mm,组装时,可用端盖与泵体之间的密封垫片的厚度来调整。
检测齿顶与壳体的径向间隙,一般为0.10-0.20,但必须大于轴颈与径向间隙,超过0.20mm应报废。
用压铅法、千分表等土具,检测齿轮啮合侧间腺。
测量齿轮两端面与轴中心垂直度,其值不超过0.02/100。


对于机器润滑、供油或其它液体系统来说,是少不了使用到齿轮泵的。齿轮泵是旋转式液压泵的一种。齿轮箱内有2个或2个以上的齿轮啮合,在旋转作用下从一侧吸入流体再向另一侧排出。今天来看看径向力出现原因及解决办法。
齿轮泵径向力
原因:
①作用在齿轮外圆上的压力分布是不相同的,从压油腔到吸油腔油液的压力分布是逐步分级降低,有压差存在而产生的径向力;
②齿顶与泵体内表面有径向间隙;油液的不均匀力的合力作用在泵轴上,使轴承受到单向压力而产生的径向力。
油泵工作压力越高,径向力越大。主动齿轮上所受的径向力的合力F1:较小。从动齿轮上所受的径向力的合力F2:较大,1118033080泊姆克液压泵厂家,F2>F1。因为齿轮的啮合点是不断变化的,故其力的大小、方向均显周期性变化。 危害: 振动、噪音,导致轴承早期损坏,影响使用寿命。
解决办法:
1、减小压油口尺寸。使压油腔作用在齿轮上的面积减小到1~2个齿轮的范围。
2、开液压平衡槽。在吸油口到压油口过渡区内的端盖或轴承上开两个液压平衡槽,使压油口、吸油口分别与离吸油口、压油口较近的平衡槽相通,这样径向力会得到一定的平衡。
3、扩大高压区。将压油腔扩大到接近吸油腔一侧,只保持一两个齿顶与壳体之间的间隙较小,将其他部分齿顶的间隙放大。使得在很大的顶隙区域内的压力都等于出口压力,终达到对称区域的径向力得到平衡,减小了作用在轴承上的径向力的目的。
叉车齿轮泵用的时间久了会出现一系列故障,我们必须定期的维护,让其更顺畅的的运行。有些磨损严重的有必要更换新的齿轮泵,不然造的的损害是不可估量的。以下是一些维护方法,掌握以后会使我们的工作更。
齿轮泵
1、叉车齿轮:齿轮外圆磨损和胶合,使其径向间隙变大,轻者对使用没有明显影响;严重者应更该换齿轮保护叉车其他零件的安全。
2、齿轮两侧端面的磨损,如果不严重它只会起线,可用研磨将毛刺痕迹研磨去;当磨损严重的时候,可以拿去磨床上磨平。但是只要一只齿轮端面磨损的同时另一只齿轮也需同时磨削,以保证两只齿轮的厚度差在0.005mm左右。磨削时还应注意端面与孔、端面与端面的精度要高。磨削后应用油石磨去锐边毛刺,但不宜倒角。
3、油泵齿轮都是单方向工作,因而齿面都是单面磨损。可将齿面磨损的齿轮用油石去掉毛刺,调换齿轮啮合方位,可***油泵的工作性能。
4、叉车齿轮轴承架:端面磨损或起线拉毛时,可将四只轴承架在平面磨床上,以非齿轮接触面为基准,一次将端面磨出。
5、内孔一般磨损较小,若磨损严重时,可用研磨或将孔径磨大至修理尺寸、选配滚针。
6、装有侧板或轴向浮动的轴套磨损、划伤和沟痕时,可将损伤的表面进行抛光。方法是在平滑表面上放上no400-600的研磨膏,加上洗油或蜡在侧板表面上轻轻转动,进行抛光。
7、叉车齿轮泵体:泵体磨损一般发生在吸油腔,某些油泵从构造上可用换位法进行修理,泰州1118033080泊姆克液压泵,即将泵体绕本身轴线180°,使吸油腔变成压油腔以***其工作能力。
8、不能用换位法修理的油泵体,可用镶铜套法修复。
9、当齿轮因端面磨损而进行磨削后,为保持轴向间隙,需将泵体后端面磨至适当厚度。


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