1.车轮盘的修理
1）装螺栓的承孔如磨损，圆度误差大于1.5mm或轮胎螺栓承面不均衡时，可堆焊修复。
2）螺栓承孔之间或大孔之间的裂纹，可焊补修复。
3）轮辐与轮辋连接处如有脱焊或铆钉松动，应重焊或重铆。
4）轮辋上如有裂纹，可焊补修复。
2.轮毂的修理
1）轮毂内外轴承座孔磨损大于0.05mm时，应镀铬修复。
2）油封座孔不均匀磨损或有0.15mm以上的凹痕，可焊补修复。
3）与制动毂接触的圆周面应平整，对其轮毂中心线的圆跳动大于0.1mm时，应予车削加工修复。
4）轮毂的制动毂出现裂纹时，可开坡口焊接并车平。
5）固定半轴螺栓孔内螺纹损坏时，可堆焊后，重新钻孔攻丝。
6）与半轴突缘接触的端面圆跳动不大于0.1mm时，应予修修正。
3.轮胎的损坏和修理
叉车轮胎有充气轮胎和实心轮胎。轮胎充气压必须按原厂规定标准，不得过高或过低。过高则使轮胎弹性降低，线层容易断裂。气压过低会引起轮胎的剧烈变形，温度，杭叉叉车回收，造成脱胶或断裂，还可能使外胎在轮辋上移动磨损胎圈，严重时内胎气门嘴会被撕裂。
（1）外胎 外胎有裂口、穿洞、起泡、脱层等损伤时，应根据具体情况修补或翻修。
外胎胎体周围有连续不断的裂纹，胎面胶已磨光并有大洞口、胎体线层有环形及整圈分离情况时，应予更换。
（2）内胎 发现有小孔眼时，可进行热补或冷补。
1）热补：将内胎损坏处周围锉的粗糙，将火补胶贴在损坏处，并使破洞小孔刚好在补胶的中心，然后将补胎夹对正火补胶装上，拧紧螺杆压紧再点燃火补胶上的加热剂，待10-15min，即可粘结严密。
2）生胶补（冷补）：将内胎破口处周围锉得粗糙，涂上生胶水，待胶水表面微干后再涂二次胶水，当胶水风干后，将准备好的生胶贴附在破口上，加压并加温140-145℃，保温10-20min使生胶硫化，待冷却后，即可粘结严密。
内胎有折叠、严重且无法修复；老化发粘变质；变形、裂口过甚均可报废换新。
叉车轮胎的非正常磨损的原因
叉车轮胎的非正常磨损的原因
道路条件对轮胎的使用寿命影响也很大，它影响到轮胎与地面的摩擦情况及轮胎受到的动载荷。高温将使橡胶的扯断强度、伸长率及硬度降低，使橡胶与帘线间的附着强度下降，同时也加速了橡胶的老化。对于处在高温下的轮胎，特别是已经老化的轮胎，当出现侧滑或滚过障碍物时，杭叉叉车报价，很容易使胎冠花纹撕裂。由于胎壁橡胶老化而产生裂纹以及胎壁严重变形而导致胎体层帘线与橡胶分离，一旦轮胎局部遇到突发负荷就很有可能出现爆胎。
叉车架不能下降用什么方法
1，拆开、更换活塞杆及油缸。
2，调节“调整螺母”或“调节螺母”。
3，调节“调整螺丝”或“调节螺母”。
4，不用时应将货叉放到低位置，并注意各芯轴的润滑。
叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门，杭叉叉车，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的设备，叉车的轮胎也很重要，它的受力情况是怎样的呢?
它的轮胎有一个适宜的轮胎气压，当轮胎气压低于标准值行驶时，轮胎径向变形**，两侧产生过度挠曲，以致胎冠两侧接地，胎侧内壁受压，胎侧外壁受拉，胎体内帘线产生较大的变形和交变应力。
周期性的，叉车配件压缩变形，会加速帘线的疲劳损坏，使轮胎的帘布层和轮胎与地面之间相对滑移**，杭叉叉车培训，叉车，摩擦产生的热量增多，轮胎温度急剧上升，使橡胶的抗拉强度降低，帘线松散和局部脱层。
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