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钢支撑适用的范围简略的说便是建造地铁用的16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅相同，斜支撑翻新，这是都是支护用的，挡着涵洞地道的土壁，防止基坑坍毁，在地铁施工中广泛运用。标准段：基坑内设置三道钢支撑+一道倒撑，首道钢支撑采用Ф609，第二、三道钢支撑采用Ф800，t=16mm钢管，斜支撑翻新厂，倒撑采用Ф609，t=16mm钢管。南端盾构端头井：基坑内设置四道钢支撑+一道倒撑，钢支撑采用Ф800，t=16mm钢管。

钢支撑采用应变计应注意哪些问题？应变计的布置应在预应力施加前安装，斜支撑翻新价格是多少，初读数测定时应等支架充分冷却；如预应力已施加，报表中必须注明支撑轴力数据反映的是钢支撑预应力施加后受力的变化量。钢支撑施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近允许值时，必须及时采取增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。

安装钢支撑时测量组放出支撑位置，斜支撑翻新一天多少钱，在场外加工钢围檩，并将支撑牛腿钢垫板与钢围檩上的辍板焊接，按照基坑宽度组拼成一端固定，一端活动的地铁钢支撑，长度根据断面宽度暂定，微调采用钢楔块。钢支撑架设预加轴力为计划轴力的50%，分三次逐级施加。初次施加到计划支持轴力的30%，第二次施加到计划支持轴力的40%，第三次施加到计划支持轴力的60%。