企业资质

青州市华启液压科技有限公司

普通会员5
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企业等级:普通会员
经营模式:生产加工
所在地区:山东 潍坊
联系卖家:李经理
手机号码:15006467062
公司官网:www.qzyyyb.com
企业地址:山东省潍坊市青州市益都街道现代设备物流园E区19号
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企业概况

青州市华启液压科技有限公司从事生产开发齿轮油泵,齿轮马达。主要产品有CBG系列齿轮油泵,CBY系列,CBGJ系列高压齿轮油泵,双联齿轮泵,三联齿轮油泵。CBG液压泵,三联泵。JHP系列高压齿轮油泵,双联泵,三联泵,四联泵。CMG,CMZ系列齿轮马达。公司通过不断的发展,拥有优良的技术力量,采用优良生......

DL系列长江液压多路阀厂家-华启液压大厂品质

产品编号:1000000000008923660                    更新时间:2022-02-28
价格: 来电议定
青州市华启液压科技有限公司

青州市华启液压科技有限公司

  • 主营业务:齿轮泵,齿轮油泵等
  • 公司官网:www.qzyyyb.com
  • 公司地址:山东省潍坊市青州市益都街道现代设备物流园E区19号

联系人名片:

李经理 15006467062

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产品详情
  多路换向阀工作原理?       一、比例流量阀工作原理       该比例流量阀由CP3旁通三通压力补偿阀,VP比例减压阀,REC流量调节阀和EV负载感应溢流阀组成,可实现流量0-100%的比例调节。       REC比例流量调速阀由VP先导比例减压阀驱动, 将负载压力传至CP3负载腔(弹簧侧),提供负载所需的流量,高于负载压力的多余流量从CP3压力补偿阀的旁通口流回油箱。       多路阀为中位时,VP减压阀为失电状态,泵流量压力经IN口直接作用于CP3压力补偿阀的底部, 打开旁通口,泵流量仅以高于CP3负载腔的压力流回油箱。此时CP3等同于旁通阀,CP3负载腔的压力P仅为0.8-1.2 Mpa (P = 弹簧侧压力+泄油背压)。       当多路阀某一换向阀工作时,VP减压阀得电, 油泵压力经VP比例减压阀,调节REC流量调速阀先导口两侧的压差,绵阳长江液压多路阀厂家,实现调速阀滑阀阀口的比例调节,调节压力同时作用于CP3弹簧侧,比例减小旁通口BP的开口,保证负载所需的流量,旁通多余流量。




许多顾客在运用多路换向阀中难以避免造成一些常见故障,而便于减少阀常见故障的发展趋向,因此要按时的搞好维修***和清洗,而这也成为了众多用户的疑惑,因为他们在清洗整个过程中没有什么逻辑性,因而下面大家就来跟各位聊一聊多路换向阀的清洗制作工艺不得不了解!广泛的多路换向阀清洗制作工艺如下所示所显示:1、进行拆卸虽然多路换向阀的各零件正中间多见地脚螺丝互相连接,DL系列长江液压多路阀厂家,但液压阀方案设计是房屋朝向非拆卸的,如果沒有设备或技术,强制性拆卸极极有可能造成液压阀伤害。因此拆卸前要掌握多路换向阀的结构类型和零件间的连结方式,拆卸时记录各零件间的位置关系。2、检查阀体并消除检查阀体、阀心等零件的污垢沉积情况,在沒有危害工作上表面的情况下,用纯棉纱、软毛刷、非金属材质刮板清除集中污垢。3、进行粗洗将阀体、阀心等零件放进清洗箱的托盘批发上,升温泡浸,将压缩空气进到清洗槽底部,依据气泡的拌和作用,清洗掉残余废料,有前提条件的可应用超声波清洗。4、细致洗多路换向阀精洗时,务必用清洗液髙压清洗,接着用暧风干燥。自然有前提条件的企业可以马上选用原来的清洁剂,二通式长江液压多路阀厂家,自然一些场地还能够运用分析化学清洗剂,例如柴油发动机、等。5、进行安裝根据多路换向阀的cad零件图或拆卸时记录的零件安裝关系组装液压阀。拼装时特别注意不可以损坏零件。原橡胶密封在拆卸时很容易损坏,在组装时要拆卸。由于不一样企业的检修性和机械设备水平不一样,检修质量会发生比较大区别。对于缺乏检修机械设备和性的企业,即使检修后液压传动系统***过来,也必须加强监管,积极主动购买零配件,以应对突发常见故障。


分享多路阀在注脂***中注意事项!

拖拉机多路阀是机械设备的重要组成部分,损坏该零件可能会导致整个机器无法运行。因此,多路阀的***变得特别重要。

拖拉机为多路阀注脂时,CDB系列分片式长江液压多路阀厂家,我们很容易忽略注脂的数量。注脂在给加油后,操作员选择多路阀和注脂的连接方法,然后执行注脂操作。有两种情况:

一方面,注脂的量不足,导致缺乏润滑剂和磨损。

另一方面,注脂过多,会造成浪费。

多路阀

原因是无法根据多路阀的类型对不同的阀门密封能力进行准确的计算。可以通过多路阀的大小和类别来计算密封能力,然后可以注入适量的润滑脂。

多路阀注脂过程中,压力问题通常被忽略。在注脂操作期间,注脂的压力在峰和谷处有规律地变化。如果压力太低,密封件泄漏或失效,压力太高,注脂端口堵塞,密封剂硬化或密封圈被阀球和阀板锁定。

通常,当注脂的压力太低时,注入的润滑脂大部分会流入多路阀腔体的底部。并且注脂压力过高,一方面检查注脂口,如果油脂孔被堵塞,请更换;另一方面,如果油脂变硬,请使用清洁液反复软化失效的密封油脂并注入新的润滑脂替代品。







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