活塞与缸盖间隙过小，直接撞击；活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣；活塞端面丝堵桧，300凡尔体，活塞向上串动碰撞气缸盖；气缸中掉入金属碎片以及气缸中积聚水份等均可在气缸内发出敲击声。曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折断等，轴径磨损严重间隙增大，十字头销与衬套配合间隙过大或磨损严重等等均可在曲轴箱内发出撞击声。排气阀片折断，阀弹簧松软或损坏，负荷调节器调得不当等等均可在阀腔内发出敲击声。由此去找故障和采取措施。
钻杆接头是钻杆的组成部分，300凡尔体厂家，用以连接钻杆。一根钻杆两端分别装上公、母扣接头。为了便于上卸、加强丝扣强度，接头之间用粗扣连接。根据钻杆加厚方式的不同，接头分为内平、贯眼与正规三种方式。钻铤处在钻柱的下部，是下部钻具组合的主要组成部分。钻铤的主要功用是给钻头施加压力并保持自身处于不弯曲状态以防止井斜，因此其主要特点是壁厚大（一般为38~53mm，凡尔体，相当于钻杆壁厚的4~6倍），具有较大的重力和刚度。
整体加重钻杆，是由AISI 4145H合金钢制成，材料经过全部热处理，所有物理性能符合新颁布的API规范7之规定。加重钻杆是普通钻杆与钻铤之间的过渡钻柱段，凡尔体总成，它能有效的缓解钻铤与钻杆在结合中过渡段的应力集中，提供钻压、并能有效的减少钻柱与井壁的联接面积及外径磨损率。钻杆中部有一部分加厚段，接头和中间加厚部分的钻杆敷焊硬质合金成耐磨带，可以有效的保护钻杆不受磨损。
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